🇯🇵 Построить сложный маршрут в Японию и обратно стало проще

На samokatus.ru/open-jaws/japan теперь можно подобрать авиабилеты с прилётом в один город и вылетом из другого: например, Москва — Осака и Токио — Москва. Пользуйтесь!

Год назад я прилетел из Японии. Билеты покупал по единственно верному способы — прилет в один город, вылет из другого. Например, мы прилетели в Фукуоку, а улетели из Токио. Получилось удобно проехаться по маршруту Фукуока — Хиросима — Осака — Киото — Токио.

Япония — вытянутая страна и замкнуть круговой маршрут без бесполезного и дорогостоящего возврата почти невозможно, если вы (как и все) посетите хотя бы несколько городов. Поэтому формат open-jaw с перелетами типа ➡️ Москва - Осака ⬅️ Токио - Москва — идеальны для 99% путешественников. Цена примерно та же, что и для обычного RT, но строить поездку в разы удобнее!

Но перебирать даты для сложного маршрута — боль! И никакие подписки и боты не смогут вам прислать реальные цены.

Но я, наконец, решил эту проблему сделал страничку, где не только собрал всех «кандидатов» на дешевые даты сложных маршрутов, но и перепроверил цены:
https://samokatus.ru/open-jaws/japan. На Трипкоме почти всегда дешевле, поэтому кликайте и туда.

🇯🇵 Отправьте всем, кто планирует на момидзи: https://samokatus.ru/open-jaws/japan

На фестиваль любителей хентая можно будет заглянуть в Осаке 4 и 5 июля. Мероприятие называется Hentai Shokubutsu Club, билеты продаются здесь.

Детям сюда тоже можно, потому что это Япония фестиваль посвящен хентайным (то есть, странным) растениям.

Отличная активность, которую можно записать в план поездки для визы, а потом смотреть на реакцию менеджера в окошке, которая не знает.

Забросы в Японию:

из Москвы в Токио 🇯🇵 за 26 400 р. OW (июнь-октябрь)
Hainan Airlines, день в Пекине - https://smkt.us/9yld2
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/tyo/ow

из Москвы в Осаку 🇯🇵 за 26 400 р. OW (июнь-октябрь)
Hainan Airlines, через Пекин - https://smkt.us/tkme1
Все даты: https://samokatus.ru/flights/mow/osa/ow

Наш путеводитель по Осаке: samokatus.ru/osaka

В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.

Почему выбирают Осаку?

– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту

Где жить в Осаке – читайте тут.

Почему выбирают Киото?

– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи

Где жить в Киото – читайте тут.

В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.

Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.

Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.

Как добраться из аэропорта в город в Японии?

Самый дорогой вариант – вызвать такси через Uber или аналогичный сервис. Например, из аэропорта Кансай до района Намба в Осаке это обойдется примерно в 23 тыс. иен (около 10.5 тыс. рублей). Чуть дешевле и удобнее – взять точно такое же такси на стоянке такси у аэропорта (в Uber приедут ровно те же самые, но Uber возьмет еще сверху наценку в 200-500 иен). Поездка на машине займет около часа.

Самый дешевый и быстрый вариант – сесть на поезд Airport Express компании Nankai. Он стоит 970 иен (430 рублей), едет 45 минут, проезд оплачивается транспортной картой. У Nankai есть еще лимитед-экспресс Rapiit за 1670 иен (едет 39 минут, более красивые вагоны, нужно покупать билет).

Наконец, можно заранее заказать трансфер на автомобиле (при заказе вы указываете рейс прибытия, и водитель будет ждать вас). Это в полтора-два раза дешевле такси, но все еще значительно дороже поезда. Такой вариант имеет смысл, если у вас очень много вещей, дети, или просто очень большая компания. Если все же закажете трансфер, заранее подумайте о том, где тогда будете менять деньги и заводить транспортную карту (если не в аэропорту перед поездом).

Также из японских аэропортов в город ходят комфортабельные автобусы "лимузин-бас", но они ходят реже, чем поезда, и стоят дороже. Если построитель маршрутов (Google Maps или Japan Travel by Navitime) предложил вам именно автобус до вашего отеля на ваше время, можно и на нем.

Как добраться из Осаки в Токио? Разберём все варианты:

🔗Синкансен - скоростной поезд, который за 2,5 часа домчит вас из одного города до другого. Не забывайте только закладывать еще перемещения на метро до вокзала в Осаке - а там синкансены ходят из дальнего Shin-Osaka, который нифига не в центре. Ну, и в Токио вы можете выйти в Синагаве или на станции Токио, и если вам потом ещё в аэропорт/отель ехать, тут тоже надо будет добавить время в пути.

Время: от 2,5 часов
Деньги: от 13870¥ (это билеты non-reserved без места, возьму его для простоты) - щас это примерно 6200 рублей + на метро до вокзалов.
Частота: каждые 5-10 минут, так что уехать можно без проблем
Кому подойдёт: тем, кто еще планирует ночевать в городе, или же улетает из Ханеды. Если улетать из Нариты, дорога будет довольно запарная.

🔗Самолёт - да, способ реально рабочий и довольно неплохой, если правильно выбрать рейс, авиакомпанию и аэропорты.

Дело в том, что и в Осаке, и в Токио по 2 аэропорта. В Токио - это Ханеда, можно сказать, в черте города и Нарита - в пригороде. В Осаке - это Итами тоже в город и Кансай - большой международный в часе езды от Осаки. И тогда логика какая: если вам нужно дальше оставаться в Токио, то лучше выбирать рейс в Ханеду. Если же вам дальше вылетать домой, то рейс ищем в нужный вам аэропорт, но лучше лететь из Итами в Осаке, это будет и дешевле и быстрее.

Время: от 3х часов: полчаса на лимузин-басе до Итами (час до Кансая) + за час надо приехать в аэропорт для внутренних рейсов + час:15 сам полёт + полчаса получить багаж и дойти до международного терминала. Если вам надо в город, то добавляйте еще +30-60 минут, смотря какой аэропорт и куда вам надо в Токио.

Деньги: самый минимум, как я вижу сейчас - это 4870¥ на лето из дальних аэропортов вечером от компании Jetstar Japan - это лоукостер, так что это цена только с 7кг ручной клади, с багажом будет 7620¥ - это 3400₽. Но тут надо добавить, что это поздний рейс в Нариту, откуда уехать в такое время можно только на экспрессе или автобусе, а это еще 3000¥.

Если же брать нормальные авиа, где багаж включен, и которые летают в Ханеду, как, например, StarFlyer - у них билеты от 9370¥ (4200₽), но это всё ещё из Кансая. Если лететь из Итами в Ханеду, то цены от 11240¥ (5000₽) компанией ANA.

Мы как раз ими и летели из Итами в Ханеду, когда у нас вылет домой был из Ханеды. Всё прошло идеально, рано приезжать в аэропорт не надо. Добираться было удобно, стоит что-то около 700¥, и сам билет на самолёт около 10500¥ с багажом.

Частота: в день летает примерно 50 рейсов, это если неважен аэропорт. Если же искать ITM - HND, то таких уже 30. Из Итами в Нариту - всего 2.

Кому подойдёт: в идеале подходит тем, кому улетать из Токио домой, тогда удобнее будет лететь в аэропорт вылета сразу из Осаки. Если же вам нужно дальше в Токио на некоторое время, то лучше выбирайте перелёт из Итами в Ханеду, это сэкономит вам кучу времени и денег по сравнению с Кансай - Нарита.

🔗Автобус - не будем забывать про этот бюджетный вариант! А он, между прочим, в Японии не так уж и плох, т.к. автобусы тут вполне себе комфортабельные, с перегородками, чтобы вам никто не мешал, ну и если ехать ночным автобусом, то можно ещё сэкономить на одной ночи в отеле. Если это ночь выходного дня, то экономия будет огого!

Основные операторы тут Willer Express и JR Bus Kanto, первый куда более турист-френдли с понятным сайтом, но на втором билеты дешевле. Самый минимум, что я вижу - 2200¥ (меньше 1000₽) от Намбы до станции Токио. Но есть варианты и до Синдзюку, и до Диснейленда, и от Юниверсал парка - короче, остановок разных дофига, почему-то кроме аэропортов. И есть даже чисто женские автобусы!

Время: от 8 часов
Деньги: от 2200¥
Частота: kosokubus мне выдал больше 100 вариантов!
Кому подойдёт: тем, кому надо бюджетно добраться, кто может спать в автобусах, и кому надо именно в Токио, а не в аэропорт.

🔗Локальные поезда! Недавно как раз разбирали такой вариант вот в этом посте, не буду повторяться. Напишу только, что это вариант для тех, кто не спешит и хочет приключений 😄

Вы за какой вариант?

#lesendrella_japan

2 в 1! из Москвы в Пекин 🇨🇳 и Осаку 🇯🇵 за 26 500 р. OW (летом и осенью)
Hainan Airlines, прямые рейсы - https://smkt.us/s8ln1
 
2 в 1! из Москвы в Гуанчжоу 🇨🇳 и Токио 🇯🇵 за 27 800 р. OW (сентябрь-октябрь)
China Southern, прямые рейсы - https://smkt.us/bpf4j

🤩 «Спасибо, Hello Kitty»: в Японии завершил работу один из самых необычных поездов-синкансэнов

В Японии завершилась история одного из самых узнаваемых тематических поездов последних лет — скоростного синкансэна Hello Kitty. Последний рейс розового поезда с фирменными бантиками и оформлением в стиле знаменитого персонажа Sanrio состоялся в середине мая.

Тематический поезд запустили в 2018 году на базе синкансэна серии 500. Он курсировал между Осакой и Хакатой, проходя через Кобе, Хиросиму и другие крупные города западной Японии. За восемь лет поездом воспользовались около миллиона пассажиров.

Hello Kitty Shinkansen быстро стал не просто транспортом, а настоящей туристической достопримечательностью. Внутри вагоны были полностью оформлены в стиле Hello Kitty: один превратили в магазин сувениров и выставочное пространство, другой — в «кавайную» комнату для пассажиров.

На прощальный рейс на станцию Син-Осака пришли сотни поклонников с игрушками, сувенирами и фотоаппаратами. Многие провожали поезд со слезами и криками: «Спасибо!».

Причина закрытия проекта связана не с падением популярности, а с возрастом состава. Поезда серии 500 считаются устаревшими и слишком дорогими в обслуживании по сравнению с более современными моделями синкансэнов. Сейчас японские железные дороги постепенно выводят их из эксплуатации.

При этом Hello Kitty полностью с японских поездов не исчезнет: тематические экспрессы Haruka в аэропорт Кансай пока продолжают работу.

АТОР ВКонтакте | Дзен

🇯🇵🚄 В Японии завершилась история одного из самых узнаваемых тематических поездов последних лет

Местный железнодорожный оператор JR West вывел из эксплуатации знаменитый на весь мир поезд Hello Kitty. Последний рейс этот Shinkansen 500 в трогательном розовом оформлении, украшенный бантиками и лентами, совершил полторы недели назад.

В таком ярком дизайне состав перевозил пассажиров с 2018 года. Без преувеличения, он стал настоящим символом японской поп-культуры, объектом восхищения детей и взрослых со всего мира. Восемь лет – совсем не срок, однако 500-я серия синкансенов считается уже прилично устаревшей, от неё вот-вот откажутся полностью. Япония – страна технологий, в моде давно уже более современные модели.

17 мая проститься с легендарным составом на станцию Син-Осака пришли сотни поклонников персонажа компании Sanrio. В руках у многих были сувениры с изображением сказочной девочки в облике котёнка, на глазах – слёзы.

На днях вагоны Hello Kitty один за другим начали демонтировать. Нет, даже не демонтировать – по сути, уничтожать, как бы это не выглядело неочевидным. Вполне же ведь эта милота могла украсить какой-нибудь музей 🎀.

Сейчас по Японии курсируют несколько поездов, включая два синкансена, оформленных под образ Супер Марио – усатого водопроводчика из Nintendo. Коллаборация с производителем игрового контента продлится до 30 июня, после чего после чего эта тематика также уйдёт с линий.

А ещё в японской префектуре Исикава один из региональных аэропортов превращают в Мир покемонов – посетить его можно будет с июля текущего года.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

🇯🇵🚄 В Японии завершилась история одного из самых узнаваемых тематических поездов последних лет

Местный железнодорожный оператор JR West вывел из эксплуатации знаменитый на весь мир поезд Hello Kitty. Последний рейс этот Shinkansen 500 в трогательном розовом оформлении, украшенный бантиками и лентами, совершил полторы недели назад.

В таком ярком дизайне состав перевозил пассажиров с 2018 года. Без преувеличения, он стал настоящим символом японской поп-культуры, объектом восхищения детей и взрослых со всего мира. Восемь лет – совсем не срок, однако 500-я серия синкансенов считается уже прилично устаревшей, от неё вот-вот откажутся полностью. Япония – страна технологий, в моде давно уже более современные модели.

17 мая проститься с легендарным составом на станцию Син-Осака пришли сотни поклонников персонажа компании Sanrio. В руках у многих были сувениры с изображением сказочной девочки в облике котёнка, на глазах – слёзы.

На днях вагоны Hello Kitty один за другим начали демонтировать. Нет, даже не демонтировать – по сути, уничтожать, как бы это не выглядело неочевидным. Вполне же ведь эта милота могла украсить какой-нибудь музей 🎀.

Сейчас по Японии курсируют несколько поездов, включая два синкансена, оформленных под образ Супер Марио – усатого водопроводчика из Nintendo. Коллаборация с производителем игрового контента продлится до 30 июня, после чего после чего эта тематика также уйдёт с линий.

А ещё в японской префектуре Исикава один из региональных аэропортов превращают в Мир покемонов – посетить его можно будет с июля текущего года.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

Забронировать отели на Яндекс.Путешествиях сегодня до 17:00 можно со скидкой аж в 20% (не более 100 тыс. рублей) на проживание в отеле на три ночи и более. Код для этого появится, если перейти по ссылке.

Для поездок в Японию сервис – не самый лучший, отели тут дороже, выбор меньше, а тип номера при брони могут перепутать (как и в любом российском, увы). Поэтому не стоит брать здесь шикарные уникальные номера в рёканах. Но если вам нужна самая обычная комната в бизнес-отеле в Токио или Осаке, то скидка может сразу сделать историю выгоднее, а путать там уже почти нечего.

Так что считайте, сравнивайте и берите там, где дешевле. Но если бронируете что-то уникальное (по номерам/еде) – уточняйте у отеля, видят ли они бронь и на что именно. В 99% случаев все будет нормально.

Самый жестокий допрос при въезде в Японию иногда устраивают в... пунктах обмена валюты. Не пограничники, не таможенники, а обычные гражданские сотрудники обменника уже после прохождения границы.

Выглядит это как-то так:

... девушка устроила мне допрос: а чего я лечу второй раз подряд, а куда еду, а зачем... Потом сказала, что ее начальника нет, он будет только через час, без него может поменять 600 долларов

Или так:

...на обмене денег нам выдали допрос с пристрастием. У нас мультивиза и просто по всем штампам нас прогнали за 3 года. Где были, сколько были, какие города, где останавливались, а зачем вам деньги и прочее. И так 20 минут.

Это редкость (в чате было несколько историй за полгода) и выглядит странно. Тем более, что можно буквально отойти на 50 метров и поменять без допросов, или и вовсе воспользоваться автоматом для обмена, где спрашивать буквально некому.

Но если вспомнить, что в банках на островах Сикоку и Кюсю или вообще не меняют деньги гражданам России, или смотрят дико и спрашивают, как у нас вообще на руках могли оказаться доллары, можно сделать вывод: рядовые и/или провинциальные сотрудники японских банков плохо разбираются в санкциях и на всякий случай перестраховываются. В популярных обменниках в Осаке, Токио и Киото ничего подобного нет, там кое-где даже рубли меняют.

Обе истории в аэропорту выглядят как эдакая самодеятельная процедура KYC, которую несложно пройти – просто отвечаете правдиво, ведь турист и вправду ничего не нарушает, меняя доллары на иены, никаких санкционных ограничений на это нет (есть только на вывоз валюты из Японии).

Update: а еще бывает так, что ваши однофамильцы оказываются в стоплисте, и вам не меняют поэтому.

Air Canada Aeroplan: зарабатывайте до 3x миль на избранных рейсах по всему миру, включая Афины, Мехико и Прагу

Air Canada запустила новую программу бонусов Aeroplan на рейсах в эконом-классе до конца 2026 года. Ключевые предложения: до 3x миль на маршруте Канада-Осака, до 2x миль на Канада-Прага, Канада-Мехико и Канада-Афины, до 1x миль на Канада-Новый Орлеан и Торонто-Сидней (Новая Шотландия). Также продлено предложение на рейсах из аэропорта Торонто Бишоп в американские города (Нью-Йорк, Бостон, Вашингтон, Чикаго) с бонусом до 3x миль. Бронировать нужно до 31 мая или 1 июня для путешествий до 15 декабря 2026 года. Важно: Air Canada считает бонусы иначе — предложение 2x означает 3x от базовых миль (базовые + удвоенные). Регистрация не требуется.

Frequent Flyer Bonuses | Original

Сотни людей плакали в Осаке, прощаясь с Hello Kitty поездом.

Розовый Hello Kitty Shinkansen курсировал между Осакой и Фукуокой с 2018 года. Внутри поезда был магазин лимитированного мерча и фотозона с гигантской кошечкой. И вообще сам по себе очень симпатичный и кавайный.

17 мая 2026 года он совершил свой последний рейс. Толпа собралась с мягкими игрушками Hello Kitty, кричала «аригато», махала вслед уходящему поезду ручками и капала скупыми слезами на перрон.

Такая вот история.

✈️ Подписаться на Авиасейлс

17 мая последний рейс совершил синкансен с символикой Hello Kitty. Он с 2018 года возил пассажиров по маршрутам синкансена Kodama (останавливаются на каждой станции) между Осакой и Фукуокой, на интерьеры можно посмотреть здесь.

Фанатам милой кошечки незачем грустить, ведь в Японии все еще ходит поезд Hello Kitty Haruka, он возит пассажиров из аэропорта Кансай в Осаку и Киото и обратно. Как и в случае с синкансеном, спецпоезд просто выходит на часть маршрутов обычной Харуки, доплачивать за дизайн не надо.