Hello, Japan! (now: 北海道)

Хоккайдо — это Россия.

Нет, вы не подумайте. Это не призыв к созданию еще одного субъекта с территориальными спорами между странами. Просто когда я приехал на Кюсю и арендовал автомобиль там, то буквально каждые пару пройденных километров вызывали у меня очередной восторг видами, качеством дорог и инфраструктурой, а тут...Еще не успел выбраться за пределы из Саппоро, как начались разбитые дороги, стертая или полностью отсутствующая разметка, перестал нормально работать интернет. А виды то какие. На выезде с города ну буквально мост через Волгу в Тверь. А вдоль дорог березки, лопухи и такой родной нам борщевик японский дудник. Так еще во время морского круиза МТС поздравил с возвращением в родную гавань (нет, спасибо, я пока еще здесь побуду).

В общем будто и не было никаких 18 часов в пути, а чисто выбрался на дачу в выходные.

Это прозвучит странно, но я даже немного разочарован насколько просто это вышло. Вся затея изначально была больше как шутка, но...

Короче, микроволновка не понадобилась. В контейнер из Дайсо за 200 йен был залит кипяток, в него ненадолго погружены части краба, нарезанные ножницами за 100 йен из того же Дайсо. И все. Получилось очень даже вкусно. Ещё бы воду догадался посолить (и лаврушки туда 😅), было бы вообще супер. Вилка для крабов не понадобилась, фаланги просто ломаешь на стыках и мясо выходит само длинным ломтем.

Осталось только прибрать место преступления и проветрить как следует.

Итак, я купил краба. Большого краба. Нафига? Да просто я ехал 1.5 часа в одну сторону (а потом столько же обратно), а кухня к этому времени уже оказалась закрыта. И не уезжать же с пустыми руками?

Принимаю идеи что с ним теперь делать, и получится ли разогреть его в отдельной микроволновке.

Если окажетесь в японской глуши близ океана, будьте крайне осторожны с заказами блюд, особенно с приписками "экстра" и "супер".

Нет, не подумайте, здесь нет никакого обмана и тем более каких-то рисков. Просто имеется неслабая такая вероятность, что принесут буквально ведерко морепродуктов и потрясающей по качеству и вкусу рыбы, которые будет очень стыдно не доесть. Но и провести всю ночь с тазиком по причине того, что наш европейский организм банально не привык к подобному питанию, тоже не хочется.

И даже если порции на фото покажутся небольшими, будьте уверены: ВАШИ ГЛАЗА ВАС ОБМАНЫВАЮТ. И уж тем более не вздумайте брать больше одного блюда на человека. По крайней мере пока не вынесут первое. Но этот совет относится к вообще любой азиатской стране.

Саппоро необъяснимо отдает какими-то осакскими вайбами. А Кансай я горячо люблю.

Про город я читал достаточно противоречивые отзывы, многие из которых сводились к тому, что "это обычный современный город без истории, здесь нечего делать". Возможно, это и окажется так, но по крайней мере здесь просто приятно гулять.

Прямо на выходе из моего отеля развернулся фестиваль рамена, который продлится две недели.

Всего 10 "конкурсатов" из разных префектур, за полюбившегося после дегустации можно проголосовать [не только рублем йеной]. Система простая: на входе покупаешь билетик за 1000 йен (500 рублей) и идёшь в понравившуюся будку. Допы можно докупить на месте за наличные. Помимо супов здесь расположились ларьки с десертами, закусками и, куда уж без него, пивасиком.

Понаблюдал за людьми, большинство идут за самыми простыми и базовыми вариантами из Осаки и Токио с прозрачным бульоном. Скукота. Я приехал на Хоккайдо, значит берем его чем бы он не являлся, пофиг что за 15 минут ни одного человека не подошло туда :D

Одна из наиболее впечатливших меня в этой поездке вещей — замок Кумамото. А точнее процесс его восстановления.

Он входит в тройку самых известных, наравне с легендарными Химедзи и Мацумото. Однако в апреле 2016 года префектура Кумамото пережила серию мощных землетрясений. В результате замок серьезно пострадал: обрушились черепичные крыши, многие каменные стены осыпались, а некоторые башни чудом устояли на узких полосках камней.

В связи с неоценимой культурной значимостью восстановительные работы начали незамедлительно. Стены законсервировали, чтобы избежать дальнейших обрушений, где-то усилили фундамент, где-то обтянули сетками. Весь план восстановления рассчитан более чем на 20 лет и подробно расписан по 2038–2039 годы. Каждый камушек посчитан, пронумерован, и установлена (или будет установлена) его исходная позиция. Можете представить, какой огромный здесь фронт работ, если японцы могут за полдня переложить целое шоссе, а тут все растягивается на два десятилетия!

В Кумамото наконец удалось найти басаши (блюдо из сырой конины).

В одном из ресторанов взял сет, в который входила печень, сало и два вида мяса. У меня был огромный скепсис относительно печени, так как при готовке ее приходится вымачивать в молоке, чтобы вытравить неприятный привкус, а тут сырая и...ничего.

Сало немного резиновое, у печени практически нет вкуса. Мясо нежное, но, собственный вкусом не обладает. По текстуре чем то напоминает тунец. Как опыт прикольно, не жалею, но повторять скорее всего не стал бы. Лучше уж взять сырого мяса и сделать барбекю.

Рубрика: "Никита и ремонт".

Уже и не перечесть всех вещей, которые я научился делать самостоятельно просто потому, что мне заломили нереальный ценник за сервис.

На купленном в Малайзии чемодане сломались язычки на бегунках. Проблема неприятная, но [по логике] легко и недорого решаемая. Звоню в "Дом быта" на районе, спрашиваю сколько будет стоить заменить. Отвечают, что 2 тысячи за оба. Немного опешил, так так рассчитывал на сумму вдвое меньше. Да и я за этот чемодан отдал столько же на рынке! И ведь обидно, я еще не самый дешевый чемодан там купил, а из материалов поприятнее. Можно было взять и сильно проще, а потом выкинуть его по прилету. Так что лезу на Озон, где быстро обнаруживаются множество бегунков ценой 200-250 рублей за две штуки и доставкой завтра. Нажимаю "Оформить". Первый комплект не подошёл по размеру, на этом чемодане оказался другой стандарт, который обычно применяется на маленьких. Окей, заказываю второй, с ним уже успешно угадываю.

А дальше начинается самое веселое. Наверняка есть какая-то хитрость с их надеванием, но я ничего не смог придумать. Разогнуть бегунок, чтобы надеть сразу на обе стороны чемодана и зафиксировать плоскогубцами, мне тоже не удалось. Пришлось пытаться вдеть на "входе" молний. В одну секцию попасть крайне легко, а засунуть бегунок во вторую, да так, чтобы успешно протащить, и его не заело — задача близкая к невыполнимой. Спустя 20 минут мучений кое как попал, протащил бегунок через весь чемодан, довел до конца молнии, чтобы точно не разошлась...и он выпал! Пришлось начинать сначала и возиться еще 20 минут без успеха. В конце концов нашел наконец положение, в котором он легко вставляется, успешно засунул оба, протащил через весь чемодан и... Что-то все равно не так! Не получается оставить бегунки на середине чемодана, один из них открывает свою часть чемодана. Иду проверять на другом чемодане как они устроены, и, оказывается, нужно установить их разнонаправленно. Долго думаю хочу ли я продолжать этот квест, но в итоге решаюсь и с легкостью справляюсь за минуту. Дальше опять решаю протащить через всю молнию и... Да, снова выпадает. Благо к этому моменту я уже наловчился и быстро вставил обратно.

Итого:
— Потрачено полтора часа, 500 рублей, куча нервов. Сломано два ногтя.
— Сэкономлено 1500 рублей, обретен новый бесполезный навык.

Буду ли я пытаться такое повторить? Пожалуй нет, понесу сразу в ремонт. А то мне это напомнило ситуацию, когда я решил самостоятельно установить посудомоечную машину. Справился я неплохо, особенно для человека, который на тот момент даже дрель в руках не держал. Но с подключением труб задолбался так сильно, что больше не хочу прикасаться вообще ни к какой сантехнике (спойлер: потом все равно пришлось).

То слишком мало уплотнительной ленты и труба течет, то, наоборот слишком много, из-за чего труба недозафиксирована и тоже течет. Опыт прикольный, но повторять не хочется. Позднее я даже под установку ОСМОСа вызывал мастера, хотя это не особо сложнее того, чем я занимался до этого. Пожалуй, и этот навык лучше оставлю незадействованным :)

Обратно я планировал добираться вокруг залива, так как просто обожаю ехать вдоль воды, не важно на машине или поезде. Но, так как святилище и музей авиатехники не входили в изначальный план, то возвращался уже в ночь. А так как в пути было ~1.5 часа по темени, плюс там такая дорога, что днем раньше я чуть не заснул за рулем — мало освещения и слишком монотонно вплоть до самого въезда в город, то выбрал самый быстрый и комфортный путь.

Решил вернуться на пароме, и это оказалось великолепной идеей. Было достаточно трудно подгадать время отъезда, чтобы попасть на полноценный заказ, так как расписание к вечеру сокращается, плюс неизвестно что по очередям, так как многие люди возвращаются на материк. Но все сложилось идеально: на прощание полюбовался золотой Сакурадзимой, укутанной вечерним солнышком.

Сам же паром оказался попроще первого — не было лифтов, отсутствовали кафе с рамэном, но зато я посмотрел как выглядит отсек под большие автомобили и строительную технику.

Скорее отзыв, чем рекомендация, так как я не уверен, что хоть кто-то из моих подписчиков заберется в эти края. Но чем черт не шутит?

Совершенно случайно в небольшоv поселке обнаружился прекрасный рыбный ресторан 創作割烹 やまぐち, в котором я отведал одно из самых вкусных блюд за все свои поездки в Японию. Рыба свежайшая и нежнейшая, а подача - мое почтение. Все идеально сбалансировано, а прекрасная компания хозяйки и повара только украшает это блюдо.

Когда я полез на карты искать точку, чтобы поделиться ею, даже не был до конца уверен, что это именно тот самый ресторан. Ни одно блюдо в отзывах не было похоже на то, что мне принесли. Хотя отзывов для выборки было много, но пришлось угадывать по интерьеру. Как я понял, у шефа здесь постоянная ротация блюд, а готовят они из той рыбы, что удалось купить у рыбаков из сегодняшнего вылова, так что присутствует нотка импровизации и попасть на такое же меню повторно крайне сложно.

Знай я японский получше, можно было бы догадаться об этом и из названия — 割烹 (Каппо) - японская кухня высокого класса, где готовят прямо перед гостем, 創作 (Сосаку) означает авторский, творческий подход шефа. Но это я сейчас такой умный, когда все загуглил. А тогда для меня это был обычный маленький ресторанчик в глухой деревне со скромным количеством посадочных мест. Помимо невероятного уровня кухни, здесь еще и очень забавная и приятная хозяйка, которая любит болтать с иностранцами и фотографироваться с ними для странички ресторана на фейсбуке. В общем, если вас каким-то чудесным образом занесет в эти края, поставьте себе точку на карте, чтобы не потерять.

Кстати, набор еды на фото обошелся всего в 1500 йен (750 рублей).

А путь мой лежал в Jintoku Inari Shrine.

Это небольшое святилище Инари, которое я даже в гайдах не встречал, а посоветовали его местные, с которыми мы познакомились во время остановки на обед. В отличие от классических храмов, Дзинтоку Инари, это редкий пример смешения религии и традиций с современным дизайном. Сам храм старый (основан в 1676 году), но в 2019 году его полностью перестроили, превратив в архитектурный арт-объект.

Главная фишка Jintoku — стеклянные ворота-тории. Обычно тории делают из дерева (и красят в ярко-красный) или из серого камня. Но здесь они сделаны из прозрачного многослойного стекла. Выглядят они невероятно футуристично. В солнечный день пропускают свет, искрятся и буквально растворяются в воздухе, а в пасмурную погоду или на закате приобретают глубокий водянисто-голубой оттенок.

А так как это святилище Инари (покровителя плодородия, риса и бизнеса), его посланниками выступают лисы. Повсюду на территории — на заборах, у алтарей, под деревьями — сидят тысячи крошечных белых керамических фигурок лисичек, которых оставляют паломники. Выглядит это крайне мило.

Осталось немного времени до следующей поездки, так что успеваю еще немного рассказать про юг Кюсю.

Пока ехал к святилищу, заметил хвосты самолетов за забором, так что решил развернуться и заглянуть. Оказалось, что это музей при действующей военной базе Каноя.

Внутреннюю экспозицию я пропустил, то ли было закрыто, то ли просто не разобрался. Но вот на уличной можно спокойно прогуляться, при этом совершенно бесплатно. Всего снаружи перед музеем выставлено около 15 единиц техники — в основном патрульные самолеты ВМФ, вертолеты, противолодочные амфибии времен Холодной войны. Но главная звезда, ради которой, оказывается, сюда чуть ли не специально едут из других стран — это огромная летающая лодка Kawanishi H8K (Type 2 Flying Boat), которая запечатлена на последнем фото.

В общем, отличный пункт, чтобы ненадолго заехать по дороге на юг.

Еще одна рекомендация для москвичей и тех, кто планирует быть здесь проездом в ближайшее время. В Аптекарском Огороде МГУ сейчас пик цветения ВСЕГО.

Хотя я к цветам плюс минус равнодушен, но то, что я увидел — просто восторг! Это однозначно мой самый удачный визит сюда, и я очень рад, что приехал с новой камерой. Скорее всего это все удовольствие не продлится долго, особенно с учетом гроз, которые обещают на следующей неделе. Так что успевайте.

Москва. Сакура. Сейчас.

Зная то, что в Бирюлевском Дендропарке деревья расцвели ещё на той неделе, плюс после двух суток снегодождя, в результате которого буквально падали деревья, у меня были нулевые ожидания. Но оказалось, что роща в самом цвету, и она просто великолепна.

Если вы из Москвы или области и не знаете на что потратить этот выходной в прекрасную теплую солнечную погоду — вот вам вариант.