Обзор: Эконом-класс SWISS A330-300 Цюрих-Чикаго

Лайв энд Летс Флай протестировал эконом-класс на A330-300 SWISS на маршруте Zurich-Chicago. Плюсы: отличное питание (паста, курица в сливочном соусе, мороженое Mövenpick, булгур-салат), щедрый наклон кресла (6 дюймов), бесплатный алкоголь, качественное постельное белье. Минусы: тесный легрум (31 дюйм), отсутствие личных вентиляционных отверстий, теплая кабина, нет розеток 220В, слабый USB-порт, ограниченная библиотека IFE, Wi-Fi работал нестабильно. Кресла Recaro CL3810 комфортны для экономкласса, но работать за ноутбуком сложно. Вывод: SWISS инвестирует в качество питания на дальних рейсах, но есть проблемы с климатом и техническим оснащением кабины.

Live and Let’s Fly | Original

Пассажир нашел презерватив в кресле самолета: продолжение истории

Пол Франклин, миллионер American Airlines и член Executive Platinum, обнаружил использованный презерватив в кресле на рейсе из Феникса в Эль-Пасо 21 мая. Первоначальный ответ авиакомпании был обезличенным и без извинений или компенсации. После публикации в соцсетях менеджер American Airlines позвонил Полу, принес извинения и предложил возврат билета. Пассажир отказался и попросил мили вместо этого. Авиакомпания добавила 7500 миль на его счет, которые Пол пожертвовал благотворительной организации. История показывает, как социальное давление помогло авиакомпании пересмотреть свой подход к жалобе.

Your Mileage May Vary | Original

Alaska Airlines и Korean Air возобновляют кодшеринговое партнёрство

Alaska Airlines и Korean Air подали заявку в Министерство транспорта США на восстановление кодшерингового соглашения. Это партнёрство было прекращено ранее, но теперь авиакомпании планируют его возродить.

По условиям нового соглашения Alaska Airlines сможет размещать свой код на рейсах Korean Air из хаба Инчхон в ключевые азиатские направления: Бангкок, Пусан, Дели, Ханой, Хошимин и Сингапур. Это даст пассажирам Alaska больше вариантов для накопления миль и получения преимуществ программы лояльности при полётах в Юго-Восточную Азию и Индию.

Аналитики отмечают, что это решение неожиданно, учитывая текущие партнёрства Alaska Airlines. Восстановление кодшеринга с Korean Air расширит сеть маршрутов и улучшит предложение для частых летающих пассажиров, особенно тех, кто регулярно путешествует в Азию.

Ожидается одобрение Министерством транспорта США в ближайшее время.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

150-местный Airbus A321XLR United с новыми креслами Polaris и буфетом

United Airlines получил первый Airbus A321XLR (борт N64321), который вскоре начнёт коммерческую эксплуатацию. Самолёт будет летать преимущественно через Атлантику и в Латинскую Америку, заменяя Boeing 757-200. A321XLR вмещает 150 пассажиров: 20 мест Polaris (бизнес-класс) с раскладывающимися кроватями 75-78 дюймов, 12 мест Premium Plus, 36 мест Economy Plus и 82 места эконома. Особенности: новые кресла бизнес-класса расположены ёлочкой (лицом к проходу), небольшой буфет в хвосте самолёта и бесплатный Wi-Fi Starlink. Лавораторий всего четыре, что может быть неудобно для бизнес-класса. По мнению Бена Шлаппига, это хороший самолёт для открытия новых маршрутов, но узкофюзеляжный формат не даст ощущение широкофюзеляжного комфорта.

Ben Schlappig | Original

Лето редко бывает одинаковым для всех.

Одним клиентам нужен океан, белый песок и несколько дней без планов. Другим — большой город, прогулки, новые маршруты и насыщенная кухня. Кто-то выбирает семейные каникулы у моря, а кто-то — поездку, в которой можно совместить отдых и впечатления.

У Аэрофлота в летнем расписании есть направления под разные запросы туристов.

Для пляжного отдыха и тропиков: Мале, Пхукет, Денпасар, Нячанг.

Для поездок в Китай и городских маршрутов: Пекин, Гонконг, Шанхай, Гуанчжоу, Санья, Харбин.

Для отдыха на тёплом побережье Турции: Стамбул, Анталья, Бодрум.

Маршрут можно подбирать не только по датам и бюджету, но и по тому, каким клиент видит свой отпуск: спокойным, семейным, гастрономическим, пляжным или насыщенным впечатлениями.

Билеты доступны к бронированию на myagent.online

Все новости в MAX