🇺🇸 Лос-Анджелес: кстати, Аллея Славы — это самый дешёвый манок для туристов, не надо на него покупаться.

По факту Аллея Славы — это несколько улиц и более 2700 имён, большинство из которых никто никогда даже не слышал.

Звёзды самых знаменитых знаменитостей находятся вот тут, дальше сплошные ноунеймы.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Лос-Анджелес: немного Голливуда

Довольно быстро я понял, что это не город, а набор отдельных декораций, соединённых пробками. Расстояния здесь измеряются не километрами, а количеством светофоров и уровнем терпения к жизни.

в Голливуде всё довольно прямолинейно: вывеска на холме, Аллея славы, туристы, которые ищут «тот самый кадр». Дальше всё быстро становится обычным городом — магазины, жилые улицы, трафик. Никакой магии, просто район, который слишком хорошо умеет продавать идею магии.

Но ощущение нахождения в кино приятное, отрицать не буду.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Лос-Анджелес: любителям GTA посвящается

Лос-Сантос встретил не очень дружелюбно: на счёт не зачисляют $500 тыс., нельзя садиться в любую понравившуюся машину, а из Вайнвуда до пирса Del Perro ехать больше часа по пробкам.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Биг-Сюр, США: где остановиться и что посмотреть.

📍 Garrapata State Park
📍 Rocky Creek Bridge
📍 Hurricane Point

Все эти точки находятся прямо на трассе. Это только ориентиры, вообще останавливаться можно хоть каждые 5-10 минут. Весь Биг-Сюр — это смотровые площадки.

А вот несколько локаций, куда можно пройтись пешком (может занять около часа, если не спешить):

📍 Pfeiffer Beach
📍 Partington Cove Trailhead
📍 McWay Falls

Важно знать о дороге:

➖ Ехать без остановок около 3 часов, но в реальности нужно закладывать 5-6 часов, потому что постоянно хочется останавливаться.
➖ Магазинов, заправок и кафе по дороге очень мало — либо отметьте их себе на карте сразу, или запаситесь едой и топливом заранее.
➖ Связь не очень, местами отсутствует полностью — заранее скачайте оффлайн-карты.
➖ Мест для ночлега тут тоже немного — либо забронируйте заранее, либо проезжайте весь путь в течение светового дня. Заночевать можно в Монтерей или в Сан-Луис-Обиспо.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Биг-Сюр, США: самая кинематографичная трасса страны.

📍 maps.app.goo.gl/gZdSniQ99uGYdAKF8

Это участок Highway 1 между Кармелом и Сан-Симеоном, где дорога идёт прямо вдоль Тихого океана. Здесь нет как такового «маршрута» и обязательных точек — достаточно просто ехать и смотреть, как постоянно меняется ландшафт.

Виды на океан тут сменяются плотными хвойными лесами с характерным смолистым запахом. Погода тут бывает капризна: жара может резко смениться в прохладой и туманом буквально за несколько километров.

Именно это чередование и делает Биг-Сюр таким кинематографичным — нет одного главного кадра, он всё время новый.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Роудтрип по США: мотели

Мотели давно стали частью культуры США, где путешествия по стране на машине — это почти национальный символ. В американских фильмах их часто показывают как простой и недорогой вариант ночёвки прямо у трассы, где останаливаются на одну ночь по пути.

Фактически так и есть, только мотели бывают разных категорий: от максимально дешёвых и обшарпанных до дорогих — с бассейнами, ресторанами и благоустроенной территорией.

➖ Чем мотели отличаются от отелей
В первую очередь тем, что парковки расположена прямо у входов в номера. Как правило мотели имеют 2-3 этажа, а коридоры находятся снаружи здания.

Мотели располагаются в небольших городках — часто сразу по несколько штук рядом, а вокруг есть МакДональдсы и прочие заведения.

➖ Категории мотелей
Как правило, мотели сетевые, причём некоторые из них нам всем прекрасно известны: например, Hilton и Marriott. Есть и бюджетные сети: Super 8, Motel 6, Travelodge.

Условия действительно отличаются: в Калифорнии мы ночевали в Hampton by Hilton примерно за $100 за двоих, там был бассейн и большая территория для отдыха.

В бюджетной Super 6 за $50 был только номер, где всё скрипело и шаталось, когда кто-то шёл снаружи по коридору. Если цель просто переночевать и ехать дальше — это идеально.

➖ Как выбирать и нужно ли бронировать заранее
Для максимальной выгоды стоит выбирать мотели в 100 и более милях от крупных городов — например, мы ночевали в Буэллтоне (140 миль от Лос-Анджелеса) и Бейкерсфилде (примерно столько же) — заплатили по $50-100 вместо ночёвок в Лос-Анджелесе за $200-300.

Заранее что-то бронировать нет необходимости — мотелей много, свободные номера обычно есть. Если их не будет в одном городе, значит будут в соседнем.

Важно: во многих мотелях требуется депозит, для этого нужна зарубежная карта.


🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов. За услугами по их оформлению обращайтесь сюда.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸❓ А теперь загадка на автомобильную тему

Когда я выехал из города на автомагистраль, показатель расхода топлива стал увеличиваться. И это абсолютно логично.

Почему?

Ответ через несколько часов

🇺🇸 Роудтрип по США: как ездить по американским дорогам

Cтрана создана для путешествий на автомобиле — это известный факт.

О дорожном движении в городе я расскажу позднее, там много интересного — здесь речь пойдёт о поездках по трассам между городами.

Отмечу сразу — пишут, что для вождения в США достаточно российских прав, но я решил, что надёжнее иметь при себе ещё и международное в/у. Я оформил заранее на всякий случай.

Поехали.

➖ Платные полосы или с условиями
Если видите на полосе ромбик — значит по ней можно двигаться не всем или не бесплатно. Обычно такие полосы встречаются на трассах в пределах городов или в пригороде.

Над полосой находятся таблички — там указываются условия проезда по ним, например:

— 2+ или 3+ — в машине должно быть не меньше 2 или не меньше 3 человек, включая водителя. Если меньше — надо выбрать другую полосу
— Время и дни недели — полоса может быть платной в определённое время, а в остальное проезд свободный для всех

➖ Зоны отдыха и заправки
Их много, но расстояния между rest area могут составлять десятки миль — лучше всего заранее проверить по карте, когда следующая зона отдыха.

А ещё они часто находятся на небольшом отдалении от автомагистрали — например, нужно съехать с трассы, повернуть и проехать ещё около 0,5 миль.

На автомагистралях rest area обычно крупные — там скорее всего будет сразу несколько АЗС разных брендов, кафе и рестораны вроде McDonalds, In-n-Out, Starbucks, Denny's и других.

➖ Остановки у вьюпоинтов
Хочу выделить это отдельно — везде, где так или иначе останавливаются туристы, можно найти парковку. Они могут быть стихийными, не обустроенными, а могут быть полноценными — с туалетами и кафе.

Везде, где нам хотелось остановиться во время путешествия по Калифорнии, мы смогли без проблем припарковаться и везде это было бесплатно (про города речи не идёт).

➖ Скоростной режим
На федеральных трассах как правило это 70-80 миль/ч, то есть 112-128 км/ч. В целом поток обычно едет на 10 миль/ч быстрее, а я следую вместе с общим потоком. Иногда даже ехали +20, но не рекомендую.

Полиции на трассах я не встречал. Вернее она, конечно, есть, но это не посты и жезлы, как мы привыкли — полицейские обычно патрулируют дороги и могут выцепить кого-то из потока в случае нарушения или если номера где-то засветились. Пожалуй, я только один раз видел, как на обочине стояла полиция и остановленная ими машина.

Дороги разные: в основном хорошие, иногда встречаются бетонные со стыковочными швами. Сужу по Калифорнии.


🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов. За услугами по их оформлению обращайтесь сюда.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 США: спецтехника

Просто хотелось показать вам, какие красивые пожарные машины, скулбасы, мусоровозы и траки тут можно встретить! И это не какое-то ретро, их тут действительно очень много.

Грузовики в основном уже современные, но на трассах по-прежнему встречается классика — огромные, хромированные, яркие, железные кони!

Кстати, почти по всей стране скорая медицинская помощь входит в пожарный департамент — так сложилось исторически.

А на второй фотке мусоровоз — хотя он больше похож на грузовик из фильма Джиперс Криперс.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан-Франциско: Twin Peaks

📍 maps.app.goo.gl/tzK8X7eBS6wym7iU7

Отсюда открывается шикарный вид на город! Если у вас есть зеркалка — вам точно сюда.

Но ехать на эти холмы стоит только в хорошую погоду — кроме тропинок и смотровых площадок здесь ничего нет.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан-Франциско: Golden Gate Park

📍 maps.app.goo.gl/Kbkpkk28yo87mriE7

Странно, но парк находится довольно далеко от знаменитого моста и в общем не имеет к нему отношения.

Это огромный природный оазис: в длину около 5 км, в ширину около 1 км. Слышали про Центральный парк в Нью-Йорке? Вот это то же самое, только в Сан-Франциско.

Тут есть пруды, ботанический сад и куча клумб, зоны для бега, гольф-поля, концертный зал и многое-многое другое. Заканчивается парк прямо на берегу Тихого океана.

Кстати, Golden Gate Park расположен в русском районе — я встретил довольно много русскоговорящих, живущих тут постоянно.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан-Франциско: Golden Gate Bridge

Припарковать машину у моста нет никаких проблем — здесь расположено сразу несколько крупных парковок, вот одна из них.

Сюда же можно приехать на городском автобусе — маршрут удобно построить в Google Maps, время в пути из центра в пределах часа.

От парковки по парку ведут разные тропы, с некоторых точек которых открываются виды на мост.

В итоге сюда можно зарулить для галочки на 10 минут, а можно провести целый день, прогуливаясь по холмам.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан-Франциско: Pier 39

📍 maps.app.goo.gl/aCi13tmzWWfzkRnb7

Ещё одно популярное место, хотя по сути здесь расположены только разные рыбные рестораны, причём довольно дорогие.

Зато прямо около пирса греют животы морские львы — они всё время лежат на специальных понтонах и развлекают зрителей.

Набережная в районе пирса тоже хороша — там можно покататься на колесе обозрения или просто погулять.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 США: бытовые необычности

Первые несколько дней я просто привыкал к обстановке — поскольку жил я не в отеле, а у друга в квартире, то и окружение было менее туристическое.

➖ Ценники, налоги и чаевые
Многие об этом уже наверняка знают — все цены в магазинах и кафе указываются без налогов. Ставки везде разные, они могут отличаться даже от города, а не только от штата. Если товар в магазине стоит $5,99, то на кассе за него нужно будет заплатить примерно $6,50.

Кроме того, чаевые в кафе и ресторанах фактически являются обязательными — обычно оставляют от 10% до 20%. Можно, конечно и отказаться, но это будет считаться неуважением и в следующий раз в это заведение уже лучше не приходить. В супермаркетах чаевые оставлять не нужно.

➖ Всё под открытым небом
Особенно это касается Сан Франциско — весь город сделан так, чтобы жители максимум времени проводили на улице. В крытых торговых центрах в основном нет никаких развлечений, все активности расположены в парках. Очень многие бегают.

А ещё в парках обустроены зоны для пикников — здесь не запрещают разжигать огонь, а наоборот устанавливают грили, а также столы и скамейки.

➖ Крыши домов
В большинстве жилых многоэтажных домов для жителей организован выход на крышу. Обычно там ставят шезлонги, столы — в общем, общественное пространство для соседей.

➖ Смол ток
В лифтах, магазинах, на улицах — буквально везде принято заводить короткий непринуждённый разговор на нейтральные темы. Например, о погоде, планах на выходные, работе, но острые или личные темы обычно не затрагивают.

Это немного непривычно — например, я стоял и смотрел на Golden Gate, а женщина, проходившая мимо, спросила «Правда красивый мост, да?» И нужно быстро сориентироваться и ответить что-то в том же духе.

➖ Сантехника
Всё работает немного иначе, чем в России и Европе. Например, для включения и настройки воды в душе всего одна ручка — при её повороте вода включается, но напор уже не регулируется, только температура. Смыв унитаза и смесители тоже часто устроены немного непривычно для нас.

➖ Двери и замки
Двери в туалете часто закрываются путём нажатия незаметной кнопки, а при открытии её изнутри дверь разблокируется автоматически. Входные же двери часто закрываются автоматически при захлопывании, поэтому ключи забывать дома очень нежелательно.

🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов. За услугами по их оформлению обращайтесь сюда.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан Франциско: как устроен общественный транспорт

Логика довольно простая: на транспорт, относящийся к Muni, билет можно купить в приложении MuniMobile (App Store, Google Play). Всё остальное оплачивается отдельно.

➖ К Muni относятся: автобусы, троллейбусы, трамваи (лёгкое метро) и канатные трамваи (отдельный тариф). Скрины тарифов оставляю в комментариях к этому посту. Можно платить прямо в транспорте банковской картой — тогда просто спишут $2,85 за одну поездку.

➖ BART
Bay Area Rapid Transit — фактически полноценное метро, на котором можно добраться до аэропорта, а ещё через Оклендский мост.

➖ Трамваи (Muni Metro)
На них удобно перемещаться вдоль побережья с захватом туристических Оракл парка, Эмбаркадеро и Пирса 39. Лёгкое метро идёт через центр вдоль Маркет стрит и в более отдалённые районы.

➖ Канатные трамваи
Аттракцион для туристов, на них обязательно нужно прокатиться — очень подробно и в красках рассказал о них в этом посте.

➖ Автобусы
Автобусы как автобусы — маршрутов много, строил я их просто в гугл мапс. На остановках электронные табло, которые показывают время прибытия.

➖ Caltrain — не входит в Muni
Это электрички и за них нужно платить отдельно. Тут работает система tap on — tap off, то есть прикладываем банковскую карту до начала поездки и в конце.

Абсолютно везде удавалось платить казахстанской картой, никаких проблем не возникло. В целом весь транспорт чистый — никакого мусора, крыс и бомжей я не встречал нигде.

🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов. За услугами по их оформлению обращайтесь сюда.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Канатные трамваи в Сан Франциско — уникальная система и увлекательный аттракцион для туристов

Маленький исторический экскурс: первую линию открыли аж в 1873 году, постепенно число линий увеличилось до 5. В 1950-х у перевозчиков были финансовые проблемы, после чего городские власти всё выкупили и начали ремонтировать.

С 1982 по 1984 сделали полную замену путей и канатных каналов — с тех пор систему поддерживают в очень достойном состоянии. Власти продолжают закупать трамваи и следить за инфраструктурой.

➖ В чём особенность канатных трамваев
Поскольку в Сан Франциско много улиц имеют резкий подъём, ни конная тяга, ни электрические трамваи не справлялись. Тогда была придумана следующая система:

— между обычными рельсами проложены специальные каналы, в которых в постоянном режиме двигаются тросы
— Тросы приводит в движение специальная машина — она находится в парке, где также находится музей канатных трамваев, за её работой можно понаблюдать своими глазами
— Когда трамваю нужно ехать, машинист с помощью специального механизма зажимает трос
— Трос тянет трамвай вперёд (и вверх)

➖ Куда можно поехать на канатном трамвае
По городу работают 3 линии, их схема есть вот тут и на гугл картах тоже. Абсолютно все трамваи на этих линиях — деревянные, устроены одинаково и управляются по одному и тому же принципу. Так что можно выбирать любую линию и маршрут.

➖ Сколько стоит и как впечатления
Одна поездка стоит $9, дневной пасс — $15. Стоит доехать до конечной — там трамваи разворачивают вручную (видео в комментариях). Кстати, на трамвае можно ехать стоя, держась за поручень — правда машинисты следят, чтобы вы не высовывались слишком сильно.

🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов. За услугами по их оформлению обращайтесь сюда.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан Франциско: да, некоторые подъёмы и спуски действительно очень резкие

В некоторых кварталах, я подсчитал, перепад высот может равняться 6-7 этажам!

Однажды к нам с другом подъехал курьер на электровелосипеде и спросил (почти дословно): «тут где-то есть факинг не такой резкий подъём, потому что я не могу тут подняться со своим факинг велосипедом?»

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 Сан Франциско: первые впечатления

Первые 2-3 дня я просто гулял где попало — глаза привыкали к совершенно непривычной обстановке.

Сразу стало заметно, что город вполне удобен для пешеходов — водители всегда уступают, тротуары есть вдоль каждой улицы, очень много парков разного масштаба. Единственный нюанс — это подъёмы и спуски, некоторые из них очень резкие.

Сан Франциско относительно опрятный и чистый. Знаменитые бомжи и наркоманы существуют довольно компактно, всего на паре улиц, в районе Тендерлойн — ходить туда необязательно.

🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 США: анонс

Друзья, я таки добрался до США — в ближайшие несколько недель будет очень много постов:

➖ Как устроены аэропорты США
➖ Роудтрип и мотели
➖ Основные достопримечательности Сан Франциско
➖ Общественный транспорт Сан Франциско, включая потрясающую систему канатных трамваев
➖ Биг Сюр и попутные города
➖ Лос Анджелес: знаменитые локации
➖ Лас Вегас: проиграем пару сотен долларов
➖ Гранд Каньон
➖ Долина Смерти
➖ Бытовые особенности в США
➖ Наблюдения от местного жителя

Некоторые посты будут из разряда «здесь был Тёма» или «вот оно чё бывает», а некоторые максимально интересные и информативные.

🔜 А я напомню, что продолжаю своё кругосветное путешествие, и после США будут Фиджи, Австралия и Сингапур. А про Кюрасао я уже рассказал в последних 10-15 постах.

🔜 @kak_ehat

🇺🇸 США: прилетел в Атланту и попал на Secondary Inspection

Да, сразу после досмотра SSSS на вылете с Кюрасао — похоже, я везунчик.

Напомню, что американская виза вообще не является гарантией въезда в США — пограничный контроль похож на собеседование, которое проходят при получении визы.

Так вот, я прилетел в Атланту и сразу на пограничный контроль. В общении с офицером я немного замялся, плюс был уставший под вечер после перелёта — в общем разговор не клеился.

Диалог с офицером был примерно такой:
➖ Куда направляетесь?
➖ Калифорния
➖ А куда конкретно?
➖ Прилетаю в Сан Франциско, там беру машину и поеду через Биг Сюр в Лос Анджелес, оттуда в Йосемити парк или в Лас Вегас и обратно в Сан Франциско
➖ А что, Лас Вегас разве находится в Калифорнии?
➖ Нет, это уже Невада, но я имел в виду, что основной трип у меня по Калифорнии
➖ Сколько дней планируете находиться?
➖ 3 недели
➖ Кем работаете?
➖ *тем-то и тем-то
➖ Что входит в ваши обязанности?
➖ *ответил как на собеседовании

На последние вопросы начал отвечать уже не очень уверенно и извинился за не идеальный английский. После чего мой паспорт упал в специальную папку жёлтого цвета и я услышал заветное «фоллоу ми».

Меня отвели в небольшой зал ожидания с креслами, где сказали ждать, а папка с паспортом достались другому офицеру. Спустя несколько минут он спросил меня, говорю ли я по-английски (да, но не идеально) и попросил подойти к нему с вещами. Дальше диалог:

➖ Куда направляетесь?
➖ Сан-Франциско (второй раз я на это не куплюсь)
➖ Где там будете?
➖ В отеле *таком-то*
➖ Нет, я имею в виду что там будете смотреть?
➖ А, у меня на карте отмечены разные места: знаменитый мост, S-образную улицу, Pier какой-то там. Я не помню наизусть их названия, но я знаю их визуально и у меня всё отмечено на Гугломапсе
➖ Когда летите обратно?
➖ Я не обратно, я дальше на Фиджи — через 3 недели
➖ Велком ту зе Юнайтед Стейтс

Второй разговор был более расслабленным и офицер в целом не видел во мне мигранта, документы никакие тоже показывать не пришлось.

Важно: Secondary Inspection может проходить по-разному, я лишь описал свой опыт. Вам могут вообще особо не задавать вопросы на контроле, могут завалить вопросами, а могут отказать во въезде. Подробнее о том, как может проходить паспортный контроль в США, я рассказывал в этом посте.

🔜 Как получить визу США в 2026: читайте серию постов

🔜 @kak_ehat

🛎 У Яндекса новый почти безлимитный код на 20%, но только для проживаний до 31 марта — TP-MARCH2026. Работает только один день 13 марта.

Максимальная скидка 50 000, то есть при бронированиях до 250 тыс. он будет скидывать честные 20%. Бронируйте по ссылке.

Поезд «Буревестник» Москва — Нижний Новгород

Хороший новый двухэтажный поезд, который курсирует по 3 раза в день в каждую сторону, время в пути около 4 часов.

Кстати, из Москвы в Петербург курсирует его брат близнец — поезд «Аврора», они практически не отличаются друг от друга.

Итак, общие впечатления от поезда:

✔️ Везде есть розетки
✔️ В каждом вагоне кулер
✔️ Везде тепло и чисто, даже в тамбурах
✔️ Тапочки и маска для сна каждому пассажиру
✔️ Зоны и отдельные комнаты для багажа, хватает всем
❌ Всё немного трясётся и дребезжит
❌ Доступа в интернет нет, только «Попутчик»

А теперь более подробно о каждом классе, а в скобках укажу среднюю стоимость только для того, чтобы сравнить условия в разных вагонах.

➖ Сидячий — 2000 ₽
Тут у нас базовый минимум, но довольно комфортно: пространства для ног очень много, спинка откидывается, розетки работают. Есть довольно большой стол и открывается подставка для телефона.

Минус — кресла не разворачиваются, то есть половина пассажиров всегда едут спиной. Правда поезда часто полупустые, так что почти всегда можно пересесть.

➖ Сидячий бизнес — 5000 ₽
От эконома отличается несильно: ещё больше пространства, ещё меньше попутчиков, включено питание и кресла разворачиваются. Сами сиденья, как мне показалось, примерно как в экономе, отличается только поддержка головы.

➖ Купе — 4000 ₽
Это полноценное купе, даже дают постельное бельё. Причём вагоны полупустые — если купить билеты незадолго до отправления, есть все шансы ехать одному в целом купе! На мой взгляд, этот вариант намного более лухари, чем сидячий бизнес. Ещё и дешевле.

➖ СВ — 14 000 ₽
Классические двухместные купе с питанием и постельным бельём. Для максимальной приватности.

В составе есть вагон ресторан — о нём расскажу чуть позже.

🔜 @kak_ehat

🇨🇾 На Кипре праворульные машины и левостороннее движение

И никакого ужаса в этом нет, я привыкал ровно 2 минуты, пока выезжал с парковки аэропорта. Вдоль всего побережья от Пафоса до Айя-Напы проходит автомагистраль, где на встречку не получится выехать даже если очень сильно постараться.

На поворотах просто нужно быть чуть внимательнее — на всякий случай смотреть сразу во все стороны и всегда держаться левого края.

Ошибся я только однажды — смотрел в навигатор и разворачивался на узкой двухполосной дороге, в результате по привычке занял правую сторону и некоторое время двигался по встречке. Потом опомнился и перестроился.

🔜 @kak_ehat

Вароша — заброшенный прибрежный курорт 70-х годов

Он был полностью закрыт для всех с 1974 года, поэтому там сохранились старые витрины, вывески и прочие артефакты.

Туристов стали пускать туда только в 2020 году — заасфальтировали центральную улицу и навели небольшой марафет. Сворачивать в переулки нельзя, заходить в здания тоже.

Вход для туристов находится вот здесь — можно даже арендовать велосипед, в конце 2024 года за 4 часа брали всего 100 лир. Это удобно, поскольку длина пешеходной улицы более 1,5 км, для велосипедов есть отдельная разметка.

Фото и опыт — Роман Розанов

🔜 @kak_ehat