FlightMode

✈️ AirAsia Philippines избежала остановки полётов после выплаты долга регулятору

AirAsia Philippines погасила оставшуюся задолженность перед Управлением гражданской авиации Филиппин (CAAP) и избежала угрозы остановки полётов.

По данным регулятора, авиакомпания выплатила около $4,7 млн, которые оставались непогашенными после серии предыдущих платежей.

Ранее CAAP требовало от перевозчика выплатить более $14,5 млн долгов за аэронавигационное обслуживание, посадочные и аэропортовые сборы. В случае неисполнения требований авиакомпании грозили запрет на выполнение рейсов в аэропортах, находящихся под управлением регулятора, инициирование уголовного дела и приостановка лицензий.

В AirAsia заявили, что сообщения о возможной остановке деятельности не соответствуют действительности, и назвали их частью кампании, направленной против честной конкуренции на филиппинском авиационном рынке.

FlightMode

✈ Azur Air сохранила сертификат эксплуатанта: часть ограничений снята

Росавиация сняла ограничения с сертификата крупнейшего чартерного перевозчика России — Azur Air.

Решение подписано 2 июня после проверки авиакомпании. По итогам инспекций допуск к полётам получили 6 из 9 самолётов флота.

Три борта временно остаются на земле — в их двигателях выявили отклонения по результатам бороскопии.

В регуляторе отметили, что авиакомпания провела внутренний аудит и внесла корректировки в техническое обслуживание и подготовку экипажей. В частности, сокращены интервалы проверок двигателей, усилены тренировки пилотов и увеличена частота инспекций флота.

Ранее в марте Росавиация ограничивала действие сертификата Azur Air после внеплановой проверки на фоне серии технических инцидентов и задержек рейсов.

Теперь перевозчик продолжает работу, но под усиленным контролем Росавиации.

FlightMode

✈️ easyJet обвинила Castlelake в попытке воспользоваться кризисом

Британский лоукостер easyJet резко отреагировал на сообщения о возможном поглощении со стороны американского инвестфонда Castlelake.

1 июня авиакомпания подтвердила, что знает об интересе инвестора, однако заявила, что никаких переговоров с советом директоров easyJet не велось и официальных предложений компания не получала.

Ранее Castlelake сообщил, что рассматривает возможность покупки перевозчика. По британскому законодательству фонд должен до 26 июня либо объявить о намерении сделать предложение, либо отказаться от сделки.

По мнению авиакомпании, интерес инвестора появился именно тогда, когда акции easyJet находятся под давлением из-за ситуации на Ближнем Востоке, роста цен на авиатопливо и других неблагоприятных факторов для отрасли.

С начала года стоимость акций easyJet снизилась примерно на 20%, а рыночная капитализация компании сейчас составляет около 3 млрд фунтов стерлингов.

Примечательно, что ранее Castlelake уже проявлял интерес к другому лоукостеру — Spirit Airlines. В начале 2026 года фонд вёл переговоры о возможной покупке перевозчика, однако сделка так и не состоялась. Впоследствии Spirit прекратила свою деятельность.

Несмотря на интерес инвесторов, в easyJet заявили, что сохраняют уверенность в своей стратегии и продолжают работу над достижением цели по прибыли более 1 млрд фунтов до вычета налогов.

FlightMode

✈ Рейс United Airlines вернулся в Нью-Йорк из-за названия Bluetooth-устройства на борту

30 мая рейс United Airlines 236 НьюАрк — Пальма-де-Майорка вернулся в аэропорт Ньюарк после того, как название одного из Bluetooth-устройств на борту вызвало вопросы у службы безопасности. На борту Boeing 767 находились 190 пассажиров и 12 членов экипажа.

Самолёт уже летел над Атлантикой — в нескольких сотнях миль от Ньюарка — когда экипаж связался с операционным центром United в Чикаго и принял решение разворачиваться. Борт использовал аварийный код 7700.

Из записей переговоров с диспетчером следует, что название Bluetooth-устройства содержало угрозу взрыва. По словам пассажиров, экипаж неоднократно просил всех отключить Bluetooth, однако два устройства так и оставались активными после нескольких объявлений.

После посадки в Ньюарке пассажиры покинули самолёт по трапу. Полицейские провели обыск воздушного судна, включая багажный отсек. Затем все прошли повторный досмотр и пограничный контроль и пересели на резервный борт с новым экипажем. Новый борт вылетел в ночь и прибыл в Пальму 31 мая.

Это уже третий подобный случай за несколько месяцев. В январе 2026 года борт Turkish Airlines выполнил экстренную посадку в Барселоне после того, как пассажир назвал мобильную точку доступа с угрозой взрыва. В мае рейс KLM из Малаги в Амстердам задержали на несколько часов по той же причине.

FlightMode

✈️ ANA и Japan Airlines объединились из-за угрозы дефицита SAF

Две крупнейшие авиакомпании Японии — ANA и Japan Airlines — совместно призвали ускорить развитие производства sustainable aviation fuel (SAF).

27 мая авиакомпании опубликовали вторую совместную SAF-стратегию под названием «Toward Net Zero CO2 Emissions from Air Transport in 2050».

Сейчас ситуация выглядит довольно показательно: несмотря на постоянные разговоры про «зелёную авиацию», доля SAF в мировом потреблении авиационного топлива в 2025 году составила всего 0,6%.

ANA и JAL предупреждают, что если производство SAF не начнёт быстро расти, а стоимость топлива не снизится, авиационная отрасль может столкнуться с серьёзным дефицитом топлива для выполнения будущих климатических требований.

При этом проблема уже давно касается не только экологии. Японская авиационная отрасль генерирует около 17 трлн иен экономической активности в год, а многие регионы и острова страны критически зависят от авиасообщения. На этом фоне власти Японии также рассчитывают довести въездной туризм до 60 миллионов человек, что потребует стабильных поставок топлива.

В совместном отчёте ANA и JAL предлагают так называемую «японскую модель», при которой темпы внедрения SAF должны соответствовать реальным возможностям страны по производству топлива внутри Японии.

Отдельно авиакомпании подчеркнули, что расходы на переход к SAF не должны ложиться исключительно на перевозчиков.

Несмотря на конкуренцию между ANA и JAL, авиакомпании заявили, что сейчас работают вместе перед общей для всей отрасли проблемой.

FlightMode

✈ easyJet и Схипхол запускают автоматизированную буксировку самолётов без включения двигателей

26 мая easyJet и амстердамский аэропорт Схипхол объявили о развёртывании системы TaxiBot — полуавтоматического тягача, который буксирует самолёт между гейтом и взлётно-посадочной полосой без запуска двигателей. Схипхол стал первым аэропортом в Европе, применяющим эту технологию для самолётов Airbus.

Во время руления самолёт работает только на вспомогательной силовой установке. По оценке easyJet, это позволяет экономить в среднем 95 кг топлива и 299 кг CO₂ на один рейс, а также снижает уровень шума на перроне.

Четыре самолёта easyJet на Схипхоле уже оснащены для работы с TaxiBot. Первое испытание системы прошло в марте 2026 года, первый пассажирский рейс с её использованием выполнен 30 апреля.

Схипхол рассчитывает, что масштабное внедрение TaxiBot сократит расход топлива при рулении до 65%, а также снизит выбросы оксидов азота и ультрадисперсных частиц. Цель аэропорта — полностью устойчивые наземные операции к 2030 году.

FlightMode

✈ Запуск сверхдальних рейсов и Project Sunrise снова откладываются на попозже

Запуск проекта авиакомпании Qantas «Project Sunrise» с использованием A350-1000ULR для выполнения беспосадочных рейсов из Сиднея в Лондон в конце 2026 года отложен!

Поставка первого самолета A350-1000ULR, предназначенного для сверхдальних рейсов, для Qantas отложена до апреля 2027 года.

Airbus объяснил задержку проблемами в цепочках поставок. Сделка включает всего 12 самолётов.

Широкофюзеляжный самолет на 238 мест имеет четыре салона, включая шесть сьютов первого класса, 52 бизнес-класса, 40 мест премиум-эконом-класса и 140 мест эконом-класса.

Для выполнения рейсов продолжительностью до 22 часов, благодаря специальной модификации, Airbus добавил 20 000-литровый топливный бак в центральной части фюзеляжа.

FlightMode

✈ Saudia получила первый Airbus A321XLR

Saudia приняла поставку своего первого Airbus A321XLR. Самолёт с регистрацией HZ-ASBA прибыл в Джидду 24 мая после перелёта из Тулузы.

Это первый из 15 A321XLR, заказанных авиакомпанией ещё в 2019 году в рамках более крупного заказа на 30 самолётов семейства A321neo.

Самолёты будут эксплуатироваться в двухклассной конфигурации на 144 кресла: 24 места в бизнес-классе и 120 в эконом-классе.

Бизнес-класс получил полноценные lie-flat кресла Thomson VantageSOLO в компоновке 1-1 с прямым доступом к проходу для каждого пассажира.

В настоящий момент Airbus A321XLR уже эксплуатируют Iberia, Aer Lingus, Wizz Air, Qantas, American Airlines и Air Canada. В ближайшие годы к ним также должны присоединиться Air Arabia, JetBlue, United Airlines, IndiGo, LATAM, AirAsia, VietJet Air, Cebu Pacific и ряд других авиакомпаний.

Оставшиеся 14 самолётов A321XLR Saudia должна получить до конца 2027 года.

FlightMode

Традиционная подборка новостей о гражданской авиации на неделе с 18 по 24 мая. Совместно со SkyMoments

✈️FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы над рекой Потомак в Вашингтоне

✈️ British Airways продлили отмену рейсов в ОАЭ, Катар и Израиль на фоне ситуации в регионе

✈️Национальный совет по безопасности на транспорте опубликовал наглядное видео момента катастрофы самолета MD-11F в Луисвилле в ноябре 2025 года

✈️ Китай подтвердил заказ 200 самолетов у США

✈️ Суд Франции признал виновными Air France и Airbus в катастрофе 2009 года над Атлантикой

✈️ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала

✈️ Часть непоставленных заказчикам Boeing 777X пока не будут никому переданы. Они устарели

✈️ IATA сообщает, что рост авиасообщения в Европе практически остановился

✈️ В США распилили 4-летний Airbus A320neo авиакомпании Spirit

✈️ США не пустили самолет из Франции из-за пассажира с неизвестным вирусом

FlightMode

✈ 4-летний Airbus A320neo распилили

Этот бывший Airbus A320neo авиакомпании Spirit Airlines (б/н N950NK) «пошел под нож» всего через 4 года после поставки в декабре 2021 года.

На фоне финансовых трудностей Spirit Airlines, самолет был продан на запчасти в феврале 2026 года после вывода из эксплуатации 1 декабря 2024 года и отправлен на хранение в аэропорт Финикс Гудьир.

N950NK был одним из совершенно новых самолетов A320neo, которые Spirit вернула лизингодателям прошлой осенью из-за продолжающегося кризиса с двигателями Pratt & Whitney. Сообщается, что в этом случае двигатели PW стоили больше, чем сам фюзеляж.

Помимо этого борта, еще один с регистрацией N959NK (еще младше – всего 3 года «от роду»), также был приобретен на запчасти.

FlightMode

✈ IATA: рост авиасообщения в Европе почти остановился

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявила, что рост авиасообщения в Европе в 2025 году фактически «остановился». По данным организации, количество маршрутов в регионе выросло лишь на 1%.

За прошлый год в странах ЕС было открыто 1281 направление, однако закрыто было 1127 маршрутов. Чистый прирост составил всего 154 маршрута, а общее число авиасоединений достигло 14 797.

В IATA считают, что на рынок всё сильнее давят высокие издержки и жёсткое регулирование. В организации отдельно раскритиковали европейские правила компенсаций пассажирам за задержки и отмены рейсов, заявив, что они делают часть маршрутов экономически невыгодными для авиакомпаний.

Также в ассоциации призвали власти ЕС смягчить регулирование отрасли, пересмотреть экологические требования и отказаться от дополнительных налогов на авиапассажиров.

FlightMode

✈ Airbus задерживает поставки A350 из-за нехватки персонала на бывшем заводе Spirit AeroSystems

Airbus уведомил ряд заказчиков о задержках поставок A350, запланированных на конец десятилетия. Причина — нехватка персонала на заводе в Кинстоне, Северная Каролина, который перешёл к Airbus после раздела Spirit AeroSystems.

На этом предприятии производятся критически важные секции фюзеляжа и углепластиковые лонжероны крыла для A350.

Проблема возникла после того, как Boeing выкупил Spirit обратно для улучшения контроля качества: часть сотрудников завода в Кинстоне перешла на другие бывшие объекты Spirit, теперь работающие на Boeing. Airbus был вынужден направить туда собственных специалистов из Европы, однако это замедлило производство компонентов.

Параллельно Airbus столкнулся с отдельной проблемой на своём предприятии в Испании, которая может затронуть грузовой вариант A350F. Речь идёт о производстве грузовой двери главной палубы — крупнейшей в своём классе: 4,5 м в ширину и 4,3 м в высоту. Первую такую дверь Airbus изготовил лишь месяц назад.

При этом Airbus подчёркивает, что расписание программы A350F не пострадало. Первый полёт грузовой версии ожидается до конца этого года, а поставки — в 2027-м.

FlightMode

✈ Суд во Франции признал Air France и Airbus виновными в катастрофе рейса Рио-де-Жанейро — Париж 2009 года

Апелляционный суд Парижа признал Airbus и Air France виновными в непреднамеренном причинении смерти в катастрофе рейса Air France 447 в 2009 году. Тогда погибли все 228 человек на борту — это крупнейшая авиакатастрофа в истории Франции.

Суд назначил обеим компаниям максимальный штраф — по €225 000 (около $261 000). Вердикт, вынесенный 21 мая 2026 года, стал поворотным моментом в судебном разбирательстве, которое длится уже 17 лет.

1 июня 2009 года Airbus A330 вылетел из Рио-де-Жанейро в Париж. Во время грозы в 02:14 по местному времени самолёт упал в Атлантический океан. Погибли 12 членов экипажа и 216 пассажиров 33 национальностей. Чёрные ящики удалось поднять только в 2011 году после глубоководных поисков на площади 10 000 кв. км.

Следствие установило, что кристаллы льда заблокировали приёмники воздушного давления, измеряющие скорость. Из-за этого отключился автопилот, а в кабине появились противоречивые показания скорости. Экипаж среагировал неверно, самолёт вошёл в сваливание, выйти из которого пилоты не смогли. Итоговый отчёт назвал причиной сочетание мелких технических неполадок, недостаточной подготовки экипажа к подобной ситуации и плохой координации между пилотами.

Прокуратура настаивала на халатности обеих компаний, указывая на слабую подготовку экипажей и игнорирование более ранних инцидентов с аналогичными отказами датчиков. В апреле 2023 года суд первой инстанции снял обвинения с обеих компаний, однако по французскому законодательству апелляция означала полностью новый процесс с пересмотром всех доказательств с нуля.

Airbus уже заявил, что обжалует решение в Кассационном суде — высшей судебной инстанции Франции. Производитель отметил, что решение апелляционного суда противоречит позиции прокуратуры на обеих стадиях процесса, постановлению следственных судей 2019 года и оправдательному приговору 2023 года. Air France пока не сообщила, будет ли подавать аналогичную жалобу.

FlightMode

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) представил новые кадры с камер видеонаблюдения рейса UPS 2976, на которых запечатлен момент отделения левого двигателя от крыла во время взлета из Луисвилла.

Напомним, катастрофа произошла в ноябре 2025 года. После этого UPS в экстренном режиме прекратила полеты всех имеющихся во флоте MD-11F.

А вот FedEx наоборот планирует вновь начать на них летать совсем скоро.

FlightMode

✈ FAA проводит масштабную реорганизацию после катастрофы у Reagan National

Глава FAA Брайан Бедфорд сообщил конгрессменам, что агентство проводит «масштабную» реорганизацию для устранения пробелов в безопасности, обнажённых катастрофой у вашингтонского аэропорт имени Рональда Рейгана в январе 2025 года, когда столкнулись региональный самолёт и армейский вертолёт.

Бедфорд признал прямую ответственность FAA за упущенные предупреждающие сигналы перед катастрофой: у агентства были данные, которые должны были привести к действиям, но интерпретировать и среагировать на них вовремя не удалось.

«Наша система воздушного пространства подавала предупреждающие сигналы перед той трагической ночью. Проблема была не в нехватке данных, а в неспособности преобразовать их в действия. Именно этот пробел мы срочно закрываем», — заявил Бедфорд в письменных показаниях подкомитету Сената США по торговле.

В рамках реструктуризации сокращаются руководящие позиции и упраздняются внутренние барьеры, мешавшие прозрачности и обмену информацией между подразделениями.

Катастрофа в январе 2025 года унесла жизни всех 67 человек на борту регионального самолёта American Airlines и вертолёта US Army Black Hawk. NTSB возложил часть ответственности на системные сбои FAA, включая вертолётные маршруты, проходившие слишком близко к авиалиниям в одном из самых сложных воздушных пространств США. Следствие также указало на бездействие агентства по более ранним данным о рисках и рекомендациям.

Реорганизация FAA была впервые анонсирована в январе 2026 года как крупнейшая структурная перестройка в истории агентства. В новую структуру вошли централизованный офис системы управления авиабезопасностью, офис модернизации воздушного пространства и офис передовых авиационных технологий.

С момента катастрофы FAA уже приняла ряд мер. Введены новые ограничения на вертолётные операции вокруг аэропорта имени Рональда Рейгана, прекращено использование визуального разделения между вертолётами и самолётами в крупных аэропортах. Агентство выявило тысячи инцидентов с нарушением норм разделения у Reagan National за последние годы, включая десятки опасных сближений.

В марте 2026 года FAA расширила требования о радарном разделении вертолётов и самолётов более чем на 150 самых загруженных аэропортов США — со ссылкой на катастрофу у аэропорта Рейгана и другие недавние опасные сближения.

FlightMode

Традиционный воскресный дайджест новостей за прошедшую неделю совместно с друзьями из SkyMoments. С 12 по 17 мая 2026 года в гражданской авиации произошло следующее:

✈️ Embraer отчитался о рекордной квартальной выручке

✈️ Lufthansa Group заказывает 20 дальнемагистральных лайнеров у Airbus и Boeing

✈️ LOT Polish Airlines подала в суд на Boeing из-за кризиса 737 MAX

✈️ Air France-KLM может сменить название на The Blue Group

✈️ Lufthansa увеличит долю в ITA Airways до 90%

✈️ Airbus обошёл Boeing по поставкам в апреле — разрыв с начала года сократился до 9 самолётов

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

✈️ Allegiant Air и Sun Country Airlines официально завершили слияние

✈️ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

✈️ Война вокруг Ирана обошлась аэропортам Ближнего Востока в 27 млн пассажиров и 1 млрд долларов

✈️ Суд присудил $49,5 млн семье жертвы крушения Boeing 737 MAX в Эфиопии

✈️ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

✈️ FAA потратит 6,5 миллионов долларов на установку транспондеров на транспорт в аэропортах

✈️ Бывшие сотрудники Spirit подали на компанию в суд

✈️ CRJ-900 American Eagle экстренно сел в Канзас-Сити из-за дыма в салоне

✈️ Хорватский дрифт

FlightMode

✈️ CRJ-900 American Eagle экстренно сел в Канзас-Сити из-за дыма в салоне

Региональный самолёт CRJ-900 авиакомпании American Eagle совершил экстренную посадку в аэропорту Канзас-Сити после появления дыма в салоне во время захода на посадку.

Рейс AA5318 выполнялся дочерней авиакомпанией PSA Airlines из Вашингтона. За несколько минут до посадки экипаж объявил аварийную ситуацию.

После приземления все 76 пассажиров были эвакуированы прямо на рулёжную дорожку через аварийные выходы на крыло самолёта.

На борту также находился конгрессмен США Трейси Манн, который позже опубликовал фото и видео эвакуации пассажиров.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование инцидента. О пострадавших не сообщается.

FlightMode

❗️Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) заявило, что потратит 16,5 миллионов долларов на установку транспондеров на транспортные средства в аэропортах после мартовской катастрофы в нью-йоркском аэропорту Ла-Гуардия между самолетом Air Canada Express CRJ и пожарной машиной

FlightMode

✈ Китай может заказать 200 самолётов Boeing после переговоров Трампа и Си Цзиньпина

Дональд Трамп заявил, что Китай согласился заказать 200 самолётов Boeing. Об этом президент США сообщил после встречи с председателем КНР Си Цзиньпином в Пекине.

По словам Трампа, Boeing рассчитывал получить заказ на 150 самолётов, однако итоговая цифра оказалась выше. При этом ни Boeing, ни китайские власти пока официально не раскрыли детали сделки.

Неизвестно, какие именно самолёты войдут в заказ, какие авиакомпании их получат и когда начнутся поставки.

Ранее отраслевые источники ожидали значительно более крупный контракт: обсуждалась возможная покупка до 500 Boeing 737 MAX, а также около 100 широкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 787 Dreamliner и 777X.

После заявлений Трампа акции Boeing снизились, поскольку рынок ожидал более масштабной сделки.

Если заказ подтвердится, он станет первой крупной покупкой китайскими авиакомпаниями самолётов Boeing с 2017 года. За это время позиции американского производителя в Китае серьёзно ослабли на фоне торгового конфликта между США и КНР, кризиса вокруг 737 MAX и производственных проблем Boeing.

На этом фоне Airbus значительно укрепил позиции на китайском рынке, в том числе благодаря собственной линии финальной сборки A320 в Тяньцзине.

FlightMode

✈ Война вокруг Ирана обошлась аэропортам Ближнего Востока в 27 млн пассажиров и 1 млрд долларов

Аэропорты Ближнего Востока потеряли около 27 миллионов пассажиров за первые два месяца войны вокруг Ирана. Об этом говорится в исследовании Airports Council International Asia-Pacific & Middle East (ACI APAC & MID).

По данным организации, с 28 февраля по 30 апреля 2026 года девять крупнейших аэропортов региона работали в среднем лишь на 53% от запланированного объёма рейсов. В первый день конфликта показатель падал до 32%.

В 2025 году эти аэропорты обслуживали около 540 тысяч пассажиров в день, однако во время кризиса поток сократился примерно до 97 тысяч пассажиров ежедневно.

Финансовые потери аэропортов за два месяца оцениваются в сумму от 900 млн до 1 млрд долларов.

На фоне конфликта резко выросли и цены на авиабилеты. По данным ACI, цены на рейсы в регион и из него летом 2026 года оказались в среднем на 50% выше докризисного уровня. Одной из главных причин стало сокращение количества рейсов и снижение конкуренции между авиакомпаниями.

Дополнительное давление на отрасль продолжают оказывать высокие цены на авиатопливо, ограничения воздушного пространства и удлинение маршрутов.

Несмотря на постепенное восстановление полётов к концу апреля, в ACI предупреждают, что затяжная нестабильность может серьёзно ударить по всей авиационной системе региона.

FlightMode

✈ Boeing анонсировал заказ на 28 самолетов 777X от неназванного клиента

Название авиакомпании и опции, по которым был сделан заказ не раскрываются.

Как думаете, что за авиакомпания?

FlightMode

✈️ Korean Air завершит объединение с Asiana Airlines в декабре 2026 года

Korean Air официально завершит объединение с Asiana Airlines 17 декабря 2026 года. После слияния Asiana Airlines фактически прекратит существование как отдельная авиакомпания и полностью войдёт в структуру Korean Air.

Советы директоров обеих авиакомпаний уже одобрили соглашение о слиянии. Korean Air получит весь флот, персонал, маршруты, активы и операционные системы Asiana.
История сделки началась ещё в 2020 году, когда Hanjin Group решила приобрести Asiana Airlines на фоне тяжёлого финансового кризиса перевозчика во время пандемии.

В рамках интеграции Korean Air планирует привести обе авиакомпании к единому стандарту: будут объединены системы безопасности, подготовка пилотов и бортпроводников, техническое обслуживание самолётов и сервис для пассажиров. Компания также модернизирует терминалы, лаунжи и авиационные технические центры возле аэропорта Инчхон.

Параллельно продолжается объединение бонусных программ двух перевозчиков.

Процесс слияния занял более пяти лет и потребовал одобрения регуляторов в США, ЕС, Японии, Великобритании и других странах.

FlightMode

✈️ Lufthansa увеличит долю в ITA Airways до 90%

Lufthansa Group официально подтвердила увеличение своей доли в ITA Airways. Немецкий холдинг выкупит дополнительные 49% акций у правительства Италии за €325 млн, доведя свою долю с 41% до 90%.

Сделку планируют завершить в первом квартале 2027 года после одобрения европейских и американских регуляторов. В дальнейшем Lufthansa также сможет выкупить оставшиеся 10% авиакомпании.

ITA Airways всё глубже интегрируется в структуру Lufthansa Group. В марте 2026 года перевозчик официально вступил в Star Alliance, а ранее отказался от собственной программы лояльности Volare в пользу Miles & More.

Также ITA уже перевела свои операции во Франкфурте и Мюнхене в терминалы Lufthansa.

Таким образом ITA повторяет путь SWISS, Austrian Airlines и Brussels Airlines, которые после покупки были полностью интегрированы в Lufthansa Group.

FlightMode

✈ Air France-KLM может сменить название на The Blue Group

По данным отраслевых источников, Air France-KLM рассматривает ребрендинг и возможное переименование в The Blue Group. Новое имя отсылает к синей цветовой палитре, которая объединяет визуальные идентичности Air France, KLM и SAS.

Сейчас Air France-KLM владеет 19,9% акций SAS, но уже объявила о намерении в ближайшее время получить контрольный пакет скандинавского перевозчика.

Более нейтральное название открыло бы группе возможность для дальнейших поглощений. По этому пути уже пошёл IAG, объединивший под одним брендом British Airways, Iberia, Aer Lingus и другие авиакомпании без географической привязки к конкретной стране.

Один из вероятных следующих шагов франко-голландской группы — покупка португальского флагмана TAP Air Portugal. Правительство Португалии выставило перевозчика на продажу, и в торгах помимо Air France-KLM участвует главный конкурент группы — Lufthansa Group.

По данным голландских СМИ, единого мнения внутри компании пока нет: генеральный директор Бенджамин Смит выступает «за», часть топ-менеджмента — «против».

Официальный комментарий Air France-KLM фактически не опровергает обсуждение:

«Когда в июле 2025 года было объявлено о намерении увеличить долю в SAS до 60,5%, вопрос о названии группы уже поднимался. Это логичная дискуссия, учитывая, что мы планируем добавлять в группу новые бренды. Текущее название отражает только два наших исторических бренда. На данный момент решение не принято».

FlightMode​​​​​​​​​​​​​​​​

✈ Lufthansa Group заказывает 20 дальнемагистральных лайнеров у Airbus и Boeing

11 мая Lufthansa Group объявила о новом заказе на 20 широкофюзеляжных самолётов — 10 Airbus A350-900 и 10 Boeing 787-9 Dreamliner. По каталожным ценам стоимость сделки оценивается в $7,7 млрд.

Поставки запланированы на 2032–2034 годы. Новые борта заменят часть устаревающего дальнемагистрального парка группы, однако распределение между авиакомпаниями и хабами пока не определено.

Решение утвердил наблюдательный совет Deutsche Lufthansa AG на заседании 11 мая, после того как исполнительный совет ранее одобрил сделку.

Генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор заявил:

«Заказом 20 дополнительных дальнемагистральных самолётов мы делаем устойчивую инвестицию в будущее Lufthansa Group. Это чёткая ставка на современный флот, премиальное качество и дальнейшее снижение выбросов CO2».

По словам Шпора, обновление парка остаётся главным способом снижения выбросов от дальнемагистральных полётов. A350 и 787 экономичнее по топливу, тише и менее вредны для экологии по сравнению с теми типами, которые им предстоит заменить.

Сделка вписывается в крупнейшую программу модернизации парка в истории группы. С учётом нового заказа портфель заказов Lufthansa Group теперь насчитывает 232 самолёта, включая 107 широкофюзеляжных лайнеров нового поколения — A350-900, A350-1000, 787-9, 777-9 и грузовых 777-8.

Замены ждёт значительная часть текущего флота. В парке группы пока остаются 14 Airbus A340-300, пять A340-600, 27 Boeing 747 и 46 Airbus A330. Сейчас Lufthansa и её региональные партнёры эксплуатируют 31 A350-900 и 16 Boeing 787-9.

FlightMode​​​​​​​​​​​​​​​​