Лоукостер придумал новый способ заработка: хочешь ночью спать — плати

Молдавско-армянский лоукостер FlyOne придумал поистине гениальный по уровню скотства способ получения дополнительной выручки. С 1 июня авиакомпания вводит новые правила онлайн-регистрации, привязанные к тарифу, по которому куплен билет. Об этом перевозчик сообщил в своих каналах, обозначив изменение как стремление сделать процесс «более понятным и адаптированным под каждый тип билета». На практике же понятность оборачивается тем, что чем дешевле билет, тем меньше у пассажира времени на бесплатную регистрацию.

По новым правилам покупатели дорогих тарифов Advantage и Loyal могут пройти онлайн-регистрацию за семь суток до вылета (сервера работают, электричество тратится – премиальный сервис для солидных господ, понимать надо), пассажиры с билетами по тарифу Standard (тут нужна какая-нибудь смешная отсылка к S7, но мы её не придумали, поэтому просто ссылка) — за сутки, а вот пассажирам бич-вагона с самым  дешёвым тарифом Light теперь открывают регистрацию лишь за 12 часов до вылета. И здесь кроется любопытная деталь, о которой авиакомпания в красивом анонсе предпочла умолчать: онлайн-регистрация у FlyOne традиционно закрывается за 4 часа.

Несложная арифметика показывает, что в распоряжении пассажира с тарифом Light остаётся ровно восемь часов на то, чтобы успеть зарегистрироваться, причём приходятся они зачастую на ночное время, когда человек перед вылетом в первой половине дня предпочёл бы спать, а не следить за открытием регистрации.

Тем, кто решил поспать и в эти восемь часов не уложился, придётся регистрироваться уже в аэропорту, а это эксклюзивная лакшери-услуга. Сбор за регистрацию на стойке у FlyOne составляет от 36 до 120 евро в зависимости от маршрута, хотя можно оплатить здоровый сон заранее через сайт, тогда это будет стоить 18–60 евро.

Для пакетов Loyal и Advantage регистрация в аэропорту бесплатна. Получается изящная конструкция: дешёвый билет даёт самое узкое окно регистрации, а пассажир, привыкший к регистрации за сутки, оплачивает сбор, который порой сопоставим со стоимостью самого перелёта.

Система тарифной дифференциации штанов на этом не заканчивается. Пассажиры, купившие билеты на распродажах по промо-тарифам, обнаружат, что багаж, ручная кладь, выбор места могут обойтись им в два и более раза дороже, чем для остальных. С учётом того, что у FlyOne багаж до 25 кг стоит от 40 до 272 евро за рейс, а провоз ручной клади сверх нормы на гейте оборачивается суммой от 105 до 316 евро, итоговая стоимость перелёта пассажира, клюнувшего на привлекательную цену, рискует вырасти до неузнаваемости. В общем, заводите ваши будильники!

https://www.frequentflyers.ru/2026/05/28/flyone_checkin/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Снова распродажа от «Победы»

У «Победы» до 28 мая распродажа со скидками до 15% по тарифам «Выгодный» и «Максимум» по промокоду KURS15.

Скидка зависит от даты покупки:

—26 мая — 10%
—27 мая — 12%
—28 мая — 15%

Действует на перелёты с 26 мая по 24 октября.

🌎Трэвелхакер

🟢Авиараспродажи
 
 —  У «Победы» до 21 мая распродажа по промокоду KRASKI со скидкой 15% на все билеты по тарифам «Выгодный» и «Максимум»
Действует на перелёты до 24 октября.
 
— У Wizz Air до 20 мая скидки до 22%
Действует на перелёты до 30 октября.

— Уральские авиалинии до 22 мая эксклюзивно скинули цены на билеты до 15% на Ozon Travel. Действует на перелёты с 19 мая по 10 июня и с сентября по октябрь.

  🌎 Трэвелхакер

💫 Распродажа от Utair

У Utair до 12 мая распродажа со скидками до 50 % направлениям на тарифы Минимум, Оптимум и Премиум.

Акция действует для участников программы лояльности Utair Status любого уровня.

— скидка 20% на все тарифы по всем
маршрутам, кроме чартерных и вахтовых

— скидка 50% на все тарифы по маршрутам в обе стороны:
Москва — Сочи
Москва — Минеральные Воды
Сургут — Сочи
Сургут — Краснодар

Скидка работает только на сайте авиакомпании.

Действует на перелёты с 30 апреля по 12 мая.

🌎 Трэвелхакер

Авиараспродажи

— 🟢У Utair до 12 апреля распродажа со скидками до 50% на все тарифы билетов для участников Utair Status.

-20% на тарифы Минимум, Оптимум, Премиум
-50% на Евробизнес

Действует на перелёты до 24 октября.

— 🟢У Pegasus до 08 апреля распродажа с ценами от €9. Рейсы из России тоже есть.

Действует на перелёты с 25 октября по 27 марта.

— 🟢У Nordwind распродажа в Альфа-Тревел до 10 апреля со скидками до 15% и кешбэком 10%.

Действует на перелёты до 27 мая.

Если ещё нет карты Альфа-Банка, то это можно сделать по нашей ссылке, бонусом получите ещё 500 ₽.

🌎 Трэвелхакер

В Китае возвращают разницу в цене подешевевших билетов

Три крупнейшие авиакомпании Китая — Air China, China Eastern и China Southern — вернут пассажирам разницу в цене, если на тот же рейс она снизилась в течение суток после покупки.

Действует только при бронировании через официальные каналы перевозчиков.

На такой шаг пошли из-за онлайн-агентств, которые завышают цены и включают скрытые сборы за обмен и возврат билетов.

🌎 Трэвелхакер

💫 Распродажа от «Победы»

У «Победы» до 22 марта распродажа билетов из/в Калининград со скидкой 10% на все тарифы.

Покупать на сайте с промокодом KALINA.

Действует на перелёты с 30 марта по 26 апреля.

🌎 Трэвелхакер

Распродажа S7 Airlines х Т-Банк

У S7 Airlines сегодня до конца дня распродажа для владельцев кобрендинговых карт S7 — T-Bank.

Действует на перелёты туда-обратно с 23 марта.

Нужно войти в личный кабинет на s7.ru, к которому привязана карта S7 — T-Bank, найти билеты с жёлтым значком и оплатить картой S7 — T-Bank или S7 — T-Bank Premium.

🌎Трэвелхакер

У «Аэрофлота» две неприятные новости для тех, кто летает бизнес-классом или имеет золотой статус и выше. То есть для всех нас.

➖В 22 из 37 самолетов Boeing 737-800 практически вполовину уменьшат количество кресел бизнес-класса и сделают больше эконома.

Это отразится на стоимости самого бизнес-класса - он вполне себе может подорожать, а также на комплиментарных апгрейдах по статусу - их станет меньше.

Вместо кресел бизнес-класса поставят несколько рядов Эконома с чуть большим пространством для ног и назовут это Комфорт.

➖В аэропортах Стамбула, Антальи, Бодрума, Баку, Оша и Саньи временно отменена бесплатная возможность посетить бизнес-зал. Вместо этого будут автоматически начисляться 3000 миль.

Ограничение ввели ещё 1 марта, но тогда список был шире: входили также Даламан и Алма-Ата. По ним сейчас всё ок. Возможно и по остальным аэропортам удастся договориться.

Wizz Air полетит в США

Дептранс США выдал разрешение лоукостеру Wizz Air на выполнение регулярных и чартерных рейсов между США и Великобританией. Их получила британская «дочка» Wizz Air UK, базирующаяся в аэропорту Лондон-Лутон.

Сейчас у Wizz Air UK три самолёта Airbus A321neo XLR, способных выполнять трансатлантические рейсы, ещё один будет получен в ближайшее время. Как и «обычные» A321neo лоукостера, они имеют одноклассную компоновку на 239 кресел. Однако регулярных рейсов авиакомпания выполнять пока не планирует: допуски получены в первую очередь под чартерные рейсы для перевозки болельщиков на футбольный ЧМ-2026, часть игр которого пройдёт в США.

Сейчас же на A321XLR Wizz Air UK летает преимущественно в Джидду и Медину (6-6,5 часов из Лондона в одну сторону). Интересно, что из-за задержки поставок XLR первые рейсы по этим направлениям выполнялись на обычных A321neo, но с ограничением коммерческой загрузки: пришлось даже снимать некоторых пассажиров с рейсов и отправлять их альтернативными маршрутами либо возвращать деньги.

https://www.frequentflyers.ru/2026/03/10/w9_usa/

@frequentflyers

💫 Распродажа от «Победы»

У «Победы» до конца дня 09 марта распродажа со скидками до 15%. Покупать на сайте с промокодом VESNA.

Размер скидки зависит от тарифа и даты покупки. Дешевле всего 9 марта. Детали унесли в комментарии.

Действует на все перелёты из/в Москвы и Санкт-Петербурга по 24 октября.

🌎 Трэвелхакер

📰 Новости про путешествия

— ❗️МЧС и другие ведомства начнут организовать вывозные рейсы с Ближнего Востока.

— 🇦🇪 Emirates продлили приостановку регулярных рейсов до 23:59 07 марта.

— 🇮🇱 Рейсы в Россию из Израиля отменили до 10 марта.

— ❕МИД рекомендует россиянам не ездить в Бахрейн, Катар, Кувейт, ОАЭ, Оман и Саудовскую Аравию.

— 🇫🇷 Визовый центр Франции в Москве вернул обязательную оплату сервисного сбора €36,6 при бронировании слота на подачу.

🌎 Трэвелхакер

⚡ Вниманию пассажиров рейсов в/из ОАЭ

Аэрофлот информирует о начале выполнения вывозных рейсов из Объединенных Арабских Эмиратов с 3 марта.

3 марта планируется выполнение трёх рейсов для вывоза пассажиров из ОАЭ:

🔶SU525 Дубай (DXB) – Москва (SVO) – рейс с увеличенной провозной ёмкостью;
🔶SU525D Дубай (DXB) – Москва (SVO);
🔶SU531 Абу-Даби (AUH) – Москва (SVO) – рейс с увеличенной провозной ёмкостью.

В первую очередь на вывозных рейсах из ОАЭ будут отправляться пассажиры от 28 февраля и далее.

❗ Авиакомпания самостоятельно проинформирует пассажиров о дате и времени вылета по телефону и на почту, указанную в бронировании.

3 марта Аэрофлот выполнит рейсы Москва – Дубай – Москва: в Дубай самолёты следуют без пассажиров для последующего вывоза граждан. Для выполнения полётов 4 марта и далее Аэрофлот запросил слоты и ждёт их подтверждение от аэропортов и авиавластей ОАЭ.

Региональные рейсы в/из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга и Краснодара отменены до 8 марта. Пассажиров доставят в пункты назначения со стыковкой в Москве.

Если пассажир откажется от предложенного вывозного рейса, ему будет оформлен возврат денежных средств.

▶️Пассажирам, чей рейс в ОАЭ не состоялся, доступны следующие опции:
🔶бесплатный перенос на свободные места на рейсы по тому же направлению в том же классе (туда — 5–26 марта, обратно — по 2 апреля) с сохранением количества дней в пункте остановки (либо с уменьшением количества дней по согласованию с пассажиром);
🔶перенос на другие направления маршрутной сети Аэрофлота с вылетом с 3 марта и окончанием перевозки до 2 апреля (с доплатой до актуального тарифа, без сбора за изменение);
🔶возврат денежных средств (по месту приобретения билетов).

Для пассажиров, чей рейс запланирован из России в ОАЭ в период с 5 по 15 марта, действуют опции по изменению дат и/или маршрута аналогичные описанным выше. За изменениями можно обратиться в офисы продаж Аэрофлота или контакт-центр.

✈️ Подписаться на пресс-службу Аэрофлота в MAX

Сергей Сотников и посадка Ту-154 в Ижме

7 сентября 2010 года самолет Ту-154 авиакомпании «Алроса» выполнял рейс Мирный — Москва. На борту отказала система электроснабжения, и экипаж потерял значительную часть навигации и связи.

Ближайшей пригодной полосой оказалась бывшая ВПП в поселке Ижма (Коми). Аэропорт официально был закрыт, но полоса сохранилась.

И здесь важная деталь: начальник вертолетной площадки Ижмы Сергей Сотников на протяжении многих лет поддерживал ВПП в рабочем состоянии: чистил от кустарника, следил за покрытием, не давал полосе «умереть».

Формально полоса не использовалась для регулярных рейсов, но фактически она была пригодна для посадки.

7 сентября 2010 года экипаж сумел посадить Ту-154 на эту ВПП. Самолет выкатился за пределы полосы, но все 81 человек на борту выжили.

Если бы полоса за эти годы заросла деревьями, такого варианта просто не существовало бы. Это не легенда, а задокументированный случай.

Иногда авиация держится не только на экипаже, но и на человеке, который годами просто делает свою работу ❤️✈️

Авиационные мифы, которые до сих пор живы 👀

В авиации много стереотипов. Некоторые звучат логично, но не имеют отношения к реальности. Разбираем самые популярные.

👻 «Если отказал один двигатель - самолет упадет»

Современные коммерческие лайнеры сертифицируются так, чтобы безопасно продолжать взлет и полет на одном двигателе. Это обязательное требование регуляторов. Двухдвигательные самолеты выполняют дальние маршруты именно потому, что рассчитаны на такой сценарий.

👻 «Турбулентность может развалить самолет»

Самолеты проектируются с существенным запасом прочности и проходят испытания на перегрузки выше эксплуатационных. Турбулентность неприятна для пассажиров, но в подавляющем большинстве случаев не представляет угрозы конструкции.

👻 «Пилоты могут выключить автопилот и уснуть»

Автопилот - это инструмент, а не замена экипажа. Он работает под постоянным контролем пилотов. В гражданской авиации действуют строгие регламенты по отдыху и мониторингу кабины.

👻 «Чем больше самолет, тем опаснее»

Уровень безопасности определяется стандартами сертификации, подготовкой экипажа и системой контроля, а не размером самолета.

👻 «Закрылки нужны только для торможения»

Закрылки увеличивают подъемную силу и аэродинамическое сопротивление на малых скоростях. Они используются при взлете и посадке, чтобы самолет мог безопасно лететь медленнее без потери устойчивости.

Авиация - одна из самых зарегулированных отраслей в мире. Большинство «страшных историй» не выдерживают даже базового фактчекинга. 🙃

Пассажиры Lufthansa провели ночь в самолёте на стоянке

Lufthansa 19 февраля продержала пассажиров всю ночь в самолёте после отмены рейса. Он должен был вылететь из Мюнхена в Копенгаген.

Рейс задерживался по скользящему графику, но пассажиров всё равно доставили к самолёту, который вылетал с удалённой стоянки. После посадки на борт самолёта задержка продолжалась. В итоге рейс отменили.

Примерно каждые 30 минут экипаж сообщал о том, как они пытаются организовать автобусы для перевозки пассажиров обратно в терминал, но это оказалось не так-то просто. В аэропорту с полуночи действует строгий комендантский час.

По сообщениям, около 2 часов ночи экипаж сообщил пассажирам, что аэропорт закрыт, и все водители автобусов уехали домой, поэтому пассажирам не разрешат покинуть самолёт, и им придется спать на борту до утра.

Нюанс ещё и в том, что это региональный рейс, без одеял и подушек, с теснотой и очень ограниченным запасом еды и напитков на борту. Неясно, когда именно пассажирам наконец разрешили сойти с самолёта, кроме того, что это произошло значительно позже 2 часов ночи, в «ранние утренние часы».

Рано утром пассажиров отвезли в терминал, где им перебронировали билеты на другие рейсы в Копенгаген. Первую группу пассажиров посадили на рейс в 6:40 утра, который задержался примерно на час.

И это Мюнхен — один из двух крупнейших хабов Lufthansa, обслуживающим более 40 миллионов пассажиров в год.

🌎 Трэвелхакер

💫 Авиараспродажи

— У Air Arabia до 25 февраля скидки до 40% на сайте и в приложении по промокоду RAMADAN. На самом дешевом тарифе максимум -20% и 80 дирхам (1670 рублей).
Действует на перелёты с 25 марта по 15 июня.

— У Ethiopian Airlines до 28 февраля скидка 20% по 140+ направлениям.
Действует на перелёты до 31 мая.

🌎 Трэвелхакер

Масленичный "кто во что горазд" продолжается.

Примеры бесплатного и платных блинных спешлов мы уже рассматривали. Ситуативный маркетинг на этом не закончился:

🟠У "Аэрофлота" появится спецменю, правда только под занавес – в саму масленицу, 22 февраля.

В воскресенье на рейсах из Москвы нацпер будет угощать пассажиров блинами в разных видах: от блинных роллов с ветчиной и сыром в экономе до блинов, фаршированных говядиной, яйцом и зеленью, с брокколи и вешенками в сливочном соусе в бизнесе (рейсы до 8 часов) и комфорте (от 3 ч).

В повышенных классах обслуживания предложат также ягодные настойки Онегин Gourmet со вкусами черноплодной рябины и вишни.

🟠У "Авроры" спецменю всю неделю, но только в бизнесе.

И только на утренних рейсах (с вылетом до 10:00) на некоторых направлениях. Эконому – ничего, только предложение воспользоваться услугой повышения класса обслуживания за 12 тыс. руб. на внутренних рейсах и €130 на международных.

🟠"Победа" организовала коллаборацию - "блинный рейс" совместно с "Теремком".

Летит сегодня из Москвы в Краснодар. Тот уникальный случай, когда на рейсе российского лоукостера будут бесплатно кормить: общепит-партнер "Победы" обеспечит ее клиентов блинами и напитками.

™️ Пристегните ремни

🥞 «Победа» запустит блинный рейс

Авиакомпания «Победа» на этой масленичной неделе 18 февраля выполнит самый блинный рейс по маршруту из Москвы в Краснодар (DP-159).

Блинами и фирменными напитками обеспечит «Теремок».

На борту всем обещают памятные фото с моментальной печатью, танцы, песни, эмоции и сюрпризы — от рюкзаков «Победы» до сертификатов в ресторан современной русской кухни.

🌎 Трэвелхакер

Как и зачем авиакомпании изучают цены конкурентов

Наверное, уже все знают, как работает ценообразование в авиации: оно динамическое. Пассажиры, летящие на соседних креслах, платят за билет разные суммы, порой отличающиеся в десятки раз – это всем известно. Зависит цена в первую очередь от спроса – про это тоже почти все слышали. Очень подробно об этом мы писали в статье «Как на самом деле работает динамическое ценообразование на билеты» пару лет назад, почитайте: https://www.frequentflyers.ru/2022/09/26/dynamic_pricing/

Классическая задача системы управления доходами заключается в том, чтобы продать ограниченный ресурс (места в самолёте) по максимально возможной цене, но при этом не оставить кресла пустыми. Для этого авиакомпания постоянно балансирует между ценой и спросом.

Однако спрос – не единственный фактор, влияющий на цену. Ведь обычно по одному и тому же направлению летает несколько авиакомпаний, а помимо прямых рейсов есть и многочисленные рейсы с пересадками.

Пассажир редко рассматривает один-единственный рейс. Он сравнивает альтернативы по времени вылета, пересадкам, бренду перевозчика и, в конечном счёте, по цене. Хотя ладно, давайте уже признаемся честно: цена у большинства людей при прочих равных условиях – на первом месте. По крайней мере, у тех, кто путешествует в личных целях, а не летит в командировку за казённый счёт и готов платить за конкретный рейс, сколько скажут.

Если конкурент резко снижает минимальный доступный тариф на сопоставимый рейс, запуская какую-нибудь акцию, прежняя ценовая модель может перестать работать буквально в течение пары часов: продажи встанут; алгоритмы, анализирующие только текущий спрос, просто не успевали бы оперативно реагировать. Анализ конкурентных цен позволяет вовремя увидеть такие изменения и скорректировать собственное предложение до того, как падение загрузки станет необратимым.

Важную роль здесь играет и позиционирование продукта. Авиакомпания может сознательно держать цену выше рынка, если уверена, что пассажиры готовы платить за удобное расписание, прямой рейс или сильный бренд – например, в тревел-политиках многих корпораций чётко прописывается, какими авиакомпаниями допускается летать. Но даже в этом случае ей необходимо точно знать, насколько выше она находится относительно конкурентов и где проходит граница, за которой переплата за «премиальный сервис» перестаёт восприниматься как оправданная. Анализ цен других перевозчиков даёт объективную картину того, как рынок «оценивает» конкретный маршрут, сезон и временной интервал, и позволяет соотносить стратегические решения с реальными ожиданиями пассажиров.

Технически мониторинг цен давно перестал быть ручной работой аналитиков, периодически просматривающих сайты конкурентов. Да и вообще исторически основным источником информации были глобальные распределительные системы (GDS), через которые агенты получали данные о доступности мест и тарифах.

Запросы к таким системам (Sabre, Amadeus, «Сирена» и т.п.) позволяют видеть опубликованные тарифы, классы бронирования («буквы тарифа») и условия перевозки по рейсам конкурентов в стандартизированном виде. Эти данные хорошо структурированы, сопоставимы и удобны для автоматической обработки, поэтому до сих пор широко используются в аналитических и тарифных системах авиакомпаний.

Однако развитие прямых продаж и цифровых каналов типа NDC привело к тому, что далеко не все цены одинаково отражаются в классических распределительных системах.

Авиакомпании всё чаще публикуют специальные предложения на собственных сайтах, где цена может динамически формироваться под конкретного пользователя – это вообще тренд последних нескольких лет, когда платёжеспособность пассажира оценивает ИИ. Можете называть это дискриминацией, но и динамическое ценообразование внедряли именно с той же целью – чтобы каждый пассажир заплатил столько, сколько реально может.

В результате для полноценной картины рынка одного только доступа к традиционным каналам стало недостаточно, а дальше в ТГ не помещается, читайте на сайте:

https://www.frequentflyers.ru/2026/01/20/pricing_analysis/

@frequentflyers

⚡️ В системе бронирования Leonardo произошёл крупный сбой: у российских авиакомпаний временно ограничены регистрация пассажиров и багажа, оформление, переоформление и возврат билетов и дополнительных услуг.

На данный момент наличие сбоев подтвердили «Аэрофлот», «Победа», Azur Air, «Ижавиа»,«Уральские Авиалинии», «Ираэро», «Руслайн», NordStar, «Северсталь Авиа», однако Leonardo используют почти все российские авиакомпании: «Уральские Авиалинии», Utair, Smartavia, «Аврора» и другие.

Сбой может привести к задержкам рейсов российских авиакомпаний.

✈️ @dearpassengers

Новая ливрея Alaska Airlines, вдохновленная северным сиянием, на Boeing 787 Dreamliner.

™️ Пристегните ремни

Самые длинные маршруты прямо сейчас 🌎

Говорим именно про регулярные пассажирские рейсы без посадок и считаем по ортодромии (кратчайшее расстояние по поверхности Земли).

Топ самых длинных нон-стоп маршрутов в мире:

✈️ Нью-Йорк (JFK) – Сингапур (SIN)
≈ 15 350 км (18 ч 30 мин - 19 ч 15 мин)
Singapore Airlines, Airbus A350-900ULR
На данный момент самый длинный регулярный рейс в мире по дальности.

✈️ Ньюарк (EWR) – Сингапур (SIN)
≈ 15 340 км (18 ч 20 мин - 19 ч)
Singapore Airlines, Airbus A350-900ULR
Практически равен JFK, разница в километрах минимальна.

✈️ Окленд – Доха
≈ 14 535 км (17 ч 30 мин - 18 ч)
Qatar Airways, Airbus A350-1000
Связывает Новую Зеландию с Ближним Востоком без промежуточных посадок.

✈️ Перт – Лондон (Хитроу)
≈ 14 500 км (17 ч - 17 ч 30 мин)
Qantas, Boeing 787-9
Один из самых известных ультрадальних рейсов, запущен как альтернатива перелетам через хабы.

✈️ Даллас – Мельбурн
≈ 14 470 км (17 ч 30 мин - 18 ч)
Qantas, Boeing 787-9
Один из самых длинных маршрутов между США и Австралией.

✈️ Перт – Париж
≈ 14 260 км (16 ч 46 мин - 17 ч 15 мин)
Qantas, Boeing 787-9
Самый длинный рейс Франция – Австралия без посадки.

✈️ Нью-Йорк (JFK) – Окленд
≈ 14 200 км (17 ч 30 мин - 18 ч)
Air New Zealand / Qantas, Boeing 787-9
Один из самых длинных транстихоокеанских маршрутов.

✈️ Окленд – Дубай
≈ 14 200 км (17 ч – 17 ч 30 мин)
Emirates, Airbus A380
Редкий случай, когда сверхдальний маршрут выполняется на A380.

✈️ Лос-Анджелес – Сингапур
≈ 14 110 км (17 ч – 17 ч 30 мин)
Singapore Airlines, Airbus A350-900ULR
Чуть короче нью-йоркских рейсов, но все еще в ультра-дальнем сегменте.

✈️ Сан-Франциско – Бангалор
≈ 14 000 км (16 ч 30 мин – 17 ч)
Air India, Boeing 777-200LR
Самый длинный регулярный рейс между США и Индией.

Важно понимать
Самый длинный по километрам рейс не всегда самый долгий по времени. Попутные или встречные струйные ветра могут менять продолжительность на 1–2 часа. Плюс обходы воздушных пространств иногда делают фактический маршрут заметно длиннее, чем «по глобусу».

Бонус для авиагиков
Маршруты типа «Шанхай – Окленд – Буэнос-Айрес» часто называют самыми длинными, но это direct-рейсы с посадкой, а не nonstop. В этом списке мы их сознательно не учитывали.

Wizz Air продаёт пустое место

Wizz Air предлагает услугу Wizz Class. В неё входит место в первом ряду и гарантированно пустое среднее кресло рядом.

Также включена закуска, безалкогольный напиток, приоритетная посадка и большая ручная кладь 55×40×23 см весом 10 кг. Цена начинается от €50 за сегмент и меняется динамически. Добавить можно только сразу при покупке.

Сейчас услуга есть на отдельных рейсах в Будапешт, Бухарест, Варшаву, Лондон и Рим.

🌎 Трэвелхакер

«Уральские авиалинии» увеличивают размеры ручной клади

У «Уральских авиалиний» с 01 февраля увеличат ручную кладь с 55×40×20 см до 55×40×25 см. Объём стал больше на 25%.

Изменения действуют для всех пассажиров, без доплат и независимо от даты покупки билета.

Вес ручной клади не меняется и остаётся 10 кг на тарифах «Промо», «Эконом», «Эконом-Буст», «Премиум-Эконом» и 15 кг на два места в «Бизнесе» и «Бизнес-Лайт».

🌎Трэвелхакер