Подъехала первая полноценная истерика летнего сезона. У Anex Tour посыпалась часть полётной программы после проблем с согласованием рейсов турецкой Air Anka в Россию. И всё это происходит в конце мая — в тот самый момент, когда Турция уже продана гигантскими объёмами.
Сейчас туристов экстренно пересаживают, двигают даты, предлагают возвраты или обещают дополнительные рейсы “в ближайшее время”. Туроператоры заявляют, что готовы даже продлевать размещение туристов за свой счёт. Что, конечно, звучит очень благородно, пока ты не представляешь бухгалтерию этих решений при десятках тысяч пассажиров. Только до 10 июня под эту историю уже продано около 28 тысяч туров. И это лишь ближайший горизонт.
Самое прекрасное — объяснение происходящего. Оказывается, запуск нового перевозчика “нередко сопровождается сложностями с разрешениями на полёты”. То есть пакетная индустрия в 2026 году по-прежнему умудряется сначала продать огромный объём туров, а потом уже на старте сезона начать выяснять, всё ли окончательно согласовано с нашими же авиационными властями. Удивительно творческий подход. У меня иногда появляется ощущение, что операционный план пишется примерно в том же жанре, что прогноз погоды.
Понятно, что Анталия никуда не денется, другие авиакомпании продолжают летать — разберутся. Но я тут поймал себя на мысли, что всем очень повезло: это случилось в начале сезона, а не в августе. Потому что в августе такой сбой действительно мог бы превратиться в полноценный туристический апокалипсис с тысячами людей, зависшими между отелями, аэропортами и чатами самых полезных людей отрасли — турагентов.
🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
Сейчас туристов экстренно пересаживают, двигают даты, предлагают возвраты или обещают дополнительные рейсы “в ближайшее время”. Туроператоры заявляют, что готовы даже продлевать размещение туристов за свой счёт. Что, конечно, звучит очень благородно, пока ты не представляешь бухгалтерию этих решений при десятках тысяч пассажиров. Только до 10 июня под эту историю уже продано около 28 тысяч туров. И это лишь ближайший горизонт.
Самое прекрасное — объяснение происходящего. Оказывается, запуск нового перевозчика “нередко сопровождается сложностями с разрешениями на полёты”. То есть пакетная индустрия в 2026 году по-прежнему умудряется сначала продать огромный объём туров, а потом уже на старте сезона начать выяснять, всё ли окончательно согласовано с нашими же авиационными властями. Удивительно творческий подход. У меня иногда появляется ощущение, что операционный план пишется примерно в том же жанре, что прогноз погоды.
Понятно, что Анталия никуда не денется, другие авиакомпании продолжают летать — разберутся. Но я тут поймал себя на мысли, что всем очень повезло: это случилось в начале сезона, а не в августе. Потому что в августе такой сбой действительно мог бы превратиться в полноценный туристический апокалипсис с тысячами людей, зависшими между отелями, аэропортами и чатами самых полезных людей отрасли — турагентов.
🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
4K