😁 43❤ 258 8👍 4
2.8K (2.9%)👍 32❤ 11
1.8K (2.4%)🇸🇦😡Как меня СНОВА не впустили в Саудовскую Аравию
Вы будете смеяться, но это только что опять произошло.
🚌Итак, я в Бахрейне. Проснулся, позавтракал и сел думать чё дальше. Подумалось мне попробовать сгонять одним днём в Даммам, но уже по лоукосту, автобусом. Сайт с продажей билетов как раз ожил, до автобуса 20 минут и 600 метров пешком. Успеваю!
💨Пулей выбегаю из отеля и параллельно покупаю билет онлайн. Успех: билет выбивается. Прихожу к офису автобусной компании, где отправляются автобусы в Саудовскую Аравию. У меня берут паспорт, переписывают номер билета...и просят визу.
🛂Отвечаю, что виза мне с сегодняшнего дня не нужна. Кассир про это ничего не знает и даже отказывается гуглить. Сразу ведёт к старшему. Там сидит и курит полный араб. Он с порога заявляет, что мне нужна виза. Я ему возражаю, что не нужна. Тот на ходу выдумывает правило: не нужна, только если самолётом. Отвечаю, что это не так: безвиз на то он и безвиз и вообще мне сегодня на границе лично подвердили, что с 10 утра впустят. Кассир предлагает сдать билет и не мучать их своим пристуствием.
🔄Их больше всего беспокоит, что будет, если меня развернут. Говорю: не проблема: у меня билет туда-сюда на сегодня. Подсяду к вам же на обратный автобус или возьму такси. Босс не верит и соглашается меня взять только если я внесу залог в 25 BHD ($67). У меня столько налом на руках нет, бегу в ближайший банкомат в 5 минутах ходьбы от вокзала. Он не работает.
👋Возвращаюсь, предпринимаю ещё одну попытку договориться. Шеф (как оказалось, водитель) признаётся, что ему саудовские пограничники уже выдали warning за частые отказы во въезде его пассажиров. Предлагаю оставить залог долларами (у меня была с собой налом одна купюра в $50) — отказывается брать. Говорит, дело уже не в деньгах, и вообще пора ехать, они задержались на 10 минут из-за меня. Водитель с единственным пассажиром уходят в закат на парковку, а я остаюсь с кассиром решать возврат. Как только автобус уехал — кассир ушёл в отрицалово по поводу билетов. Говорит, они всего лишь агенты и делать возврат надо в центральном офисе в Рияде. Прошу какой-нибудь документ о denied boarding — отказываются давать. Выдали только распечатку моего билета, куда я записал имя сотрудника, отказавшего мне в посадке.
✍️Времени поднимать большой скандал уже не было. Так что вот вернулся и настрочил этот пост. А вопрос с билетом буду решать сейчас постфактум. Желания иметь дела с Саудовской границей всё меньше.
Вы будете смеяться, но это только что опять произошло.
🚌Итак, я в Бахрейне. Проснулся, позавтракал и сел думать чё дальше. Подумалось мне попробовать сгонять одним днём в Даммам, но уже по лоукосту, автобусом. Сайт с продажей билетов как раз ожил, до автобуса 20 минут и 600 метров пешком. Успеваю!
💨Пулей выбегаю из отеля и параллельно покупаю билет онлайн. Успех: билет выбивается. Прихожу к офису автобусной компании, где отправляются автобусы в Саудовскую Аравию. У меня берут паспорт, переписывают номер билета...и просят визу.
🛂Отвечаю, что виза мне с сегодняшнего дня не нужна. Кассир про это ничего не знает и даже отказывается гуглить. Сразу ведёт к старшему. Там сидит и курит полный араб. Он с порога заявляет, что мне нужна виза. Я ему возражаю, что не нужна. Тот на ходу выдумывает правило: не нужна, только если самолётом. Отвечаю, что это не так: безвиз на то он и безвиз и вообще мне сегодня на границе лично подвердили, что с 10 утра впустят. Кассир предлагает сдать билет и не мучать их своим пристуствием.
🔄Их больше всего беспокоит, что будет, если меня развернут. Говорю: не проблема: у меня билет туда-сюда на сегодня. Подсяду к вам же на обратный автобус или возьму такси. Босс не верит и соглашается меня взять только если я внесу залог в 25 BHD ($67). У меня столько налом на руках нет, бегу в ближайший банкомат в 5 минутах ходьбы от вокзала. Он не работает.
👋Возвращаюсь, предпринимаю ещё одну попытку договориться. Шеф (как оказалось, водитель) признаётся, что ему саудовские пограничники уже выдали warning за частые отказы во въезде его пассажиров. Предлагаю оставить залог долларами (у меня была с собой налом одна купюра в $50) — отказывается брать. Говорит, дело уже не в деньгах, и вообще пора ехать, они задержались на 10 минут из-за меня. Водитель с единственным пассажиром уходят в закат на парковку, а я остаюсь с кассиром решать возврат. Как только автобус уехал — кассир ушёл в отрицалово по поводу билетов. Говорит, они всего лишь агенты и делать возврат надо в центральном офисе в Рияде. Прошу какой-нибудь документ о denied boarding — отказываются давать. Выдали только распечатку моего билета, куда я записал имя сотрудника, отказавшего мне в посадке.
✍️Времени поднимать большой скандал уже не было. Так что вот вернулся и настрочил этот пост. А вопрос с билетом буду решать сейчас постфактум. Желания иметь дела с Саудовской границей всё меньше.
112 112😱 30🌚 7😁 5❤ 4👍 4
3.1K (5.3%)😁 87🔥 2014 14❤ 9👍 42 2
3K (4.7%)🇸🇦Как меня не впустили в Саудовскую Аравию. Часть 2. Taxi Swap
🚕 Скоротав время в молле, где-то в 22:30 я вызвал себе такси к границе через приложение Bahrain Taxi. Оно даёт скидку в 50% на первый заказ, так что мне насчитали 6.5 BHD ($17.3). Можно было дешевле: например, закинуться городским автобусом в район Saar и уехать оттуда за 4.3 BHD ($11.5), но у меня очень нестабильно работала eSIM, так что не стал рисковать. И взял такси от молла со стабильным интернетом.
Приехал кениец, что-то долго выяснял про оплату и попросил доплатить ещё 4 BHD ($10.6). Я не очень понял этот мув, но было уже поздно, вроде как за Toll Road. Доплатил. И мы поехали. Ехали-ехали, а на подъезде к мосту этот гад заявил: «ой, а мне даже на мост нельзя, не то что границы. но тут как раз тусуются саудовские таксисты они тебя и довезут дальше. чао». Высадил меня у начала моста и уехал. Я осмотрелся. У начала моста была небольшая территория, где продают страховки под пристальным присмотром военного на БТРе. И больше ни-че-го 🥶🥶🥶
Никаких таксистов. Видимо, они всё же тусуются на середине моста. Ну ничего, в запасе остаётся ещё 50 минут. Но на всякий случай бронирую себе до полуночи отель в Бахрейне.
🚔Я робко начал пытаться автостопить машины, которые заезжали за страховками на пит-стоп, где меня и высадили. Но все вежливо отказывали. Где-то за полчаса до полуночи я был уже готов стопить на основной трассе...и тут увидел местного, который именно это и начал делать. Только я подбежал повторять за ним, как подъехала полицейская машина. После короткого диалога менты согласились подбросить нас двоих до середины моста, на КПП. За что им отдельное спасибо. Именно оттуда и вчерашний кружочек.
🚕 Конечно, тут же на середине моста нашёлся саудит, который согласился меня подвезти в любую точку Аль-Хобара за 250 SAR ($66.4). Я сбил цену на до 150 SAR ($39.8), он недовольно цокнул и мы поехали. В 23:58 прошли Бахрейнскую границу, проехали вперёд ещё 200 метров...и в 00:01 приезжаем на Саудовскую границу
Продолжение следует...
🚕 Скоротав время в молле, где-то в 22:30 я вызвал себе такси к границе через приложение Bahrain Taxi. Оно даёт скидку в 50% на первый заказ, так что мне насчитали 6.5 BHD ($17.3). Можно было дешевле: например, закинуться городским автобусом в район Saar и уехать оттуда за 4.3 BHD ($11.5), но у меня очень нестабильно работала eSIM, так что не стал рисковать. И взял такси от молла со стабильным интернетом.
Приехал кениец, что-то долго выяснял про оплату и попросил доплатить ещё 4 BHD ($10.6). Я не очень понял этот мув, но было уже поздно, вроде как за Toll Road. Доплатил. И мы поехали. Ехали-ехали, а на подъезде к мосту этот гад заявил: «ой, а мне даже на мост нельзя, не то что границы. но тут как раз тусуются саудовские таксисты они тебя и довезут дальше. чао». Высадил меня у начала моста и уехал. Я осмотрелся. У начала моста была небольшая территория, где продают страховки под пристальным присмотром военного на БТРе. И больше ни-че-го 🥶🥶🥶
Никаких таксистов. Видимо, они всё же тусуются на середине моста. Ну ничего, в запасе остаётся ещё 50 минут. Но на всякий случай бронирую себе до полуночи отель в Бахрейне.
🚔Я робко начал пытаться автостопить машины, которые заезжали за страховками на пит-стоп, где меня и высадили. Но все вежливо отказывали. Где-то за полчаса до полуночи я был уже готов стопить на основной трассе...и тут увидел местного, который именно это и начал делать. Только я подбежал повторять за ним, как подъехала полицейская машина. После короткого диалога менты согласились подбросить нас двоих до середины моста, на КПП. За что им отдельное спасибо. Именно оттуда и вчерашний кружочек.
🚕 Конечно, тут же на середине моста нашёлся саудит, который согласился меня подвезти в любую точку Аль-Хобара за 250 SAR ($66.4). Я сбил цену на до 150 SAR ($39.8), он недовольно цокнул и мы поехали. В 23:58 прошли Бахрейнскую границу, проехали вперёд ещё 200 метров...и в 00:01 приезжаем на Саудовскую границу
Продолжение следует...
🔥 38❤ 12👍 32 2🌭 1👎 1
2.7K (2.2%)Что не так с этим посадочным талоном на рекламе в аэропорте Стамбула, сгенерированным нейросетью?
Принимаются все ответы, чем более глубокие и безумные — тем лучше!
Принимаются все ответы, чем более глубокие и безумные — тем лучше!
🌚 164 4❤ 1
1.9K (1.1%)✨ Как я случайно обсчитал итальянский ФликсБус
Итак, в Пескару я прилетел, чтобы потом оказаться в Риме. Поезда Пескара — Рим в мою дату шли как-то долго, по 6 часов. Так что я остановился на поездке на автобусе — фликсбус обещал перевезти меня поперёк сапога за 3 часа и €15. Купил билет до вокзала Тирбутина в Риме и забыл.
✈️В день выезда я озадачился простым вопросом: а как собсна с Тирбутины доехать до аэропорта Фьюмиччино? Обычно такие задачи достаточно тривиальны. Но что в Риме, что в Милане есть два варианта: либо дорогой поезд (около €15), либо тот же фликсбус по €8. К сожалению, именно с этого вокзала билеты во Фьюмиччино не продавались.
✈️Однако, при посадке в свой автобус в Пескаре я заметил...что это прямой автобус в аэропорт! Почему-то мне не пришло в голову проверить, есть ли прямой аэропорт из Пескары во Фьюмиччино, а он был.
Проверка номера маршрута онлайн подтвердила это наблюдение: автобус действительно едет в аэропорт. Но почему-то билеты на этот же автобус на сегмент от вокзала в Риме до аэропорта FCO не продавались. Это и плохо, и хорошо:
🔵Плохо, потому что я не смогу честно доплатить фликсбусу и честно в том же автоубсе доехать до аэропорта.
🔵Хорошо...потому что на вокзале в Риме не зайдут новые люди. А значит, можно будет остаться в том же автобусе, и проехаться до аэропорта зайцем 🌚🌚
🐇Так и поступил. На Тирбутине не стал выходить, а сел наблюдать. Почти весь автобус выгрузился на вокзале, но 4 пассажира остались. Отлично, значит, ничего не напутал. Спустя 40 минут автобус действительно привёз меня к терминалу. А я за этот трансфер ничего не доплатил. Хотя обычно такой билет у фликсбуса стоил бы €8, а разница в цене до Тирбутины/Фьюмиччино — €5.
🌚Отдельная прелесть в том, что вся поездка из поперёк страны в аэропорт стоила столько же, сколько и трансфер по самому Риму. В этом плане я больше не буду бояться трансферов по Италии из других городов в большие аэропорты. Получается реально выгодно. Крюк в Пескару был полностью оправдан.
Итак, в Пескару я прилетел, чтобы потом оказаться в Риме. Поезда Пескара — Рим в мою дату шли как-то долго, по 6 часов. Так что я остановился на поездке на автобусе — фликсбус обещал перевезти меня поперёк сапога за 3 часа и €15. Купил билет до вокзала Тирбутина в Риме и забыл.
✈️В день выезда я озадачился простым вопросом: а как собсна с Тирбутины доехать до аэропорта Фьюмиччино? Обычно такие задачи достаточно тривиальны. Но что в Риме, что в Милане есть два варианта: либо дорогой поезд (около €15), либо тот же фликсбус по €8. К сожалению, именно с этого вокзала билеты во Фьюмиччино не продавались.
✈️Однако, при посадке в свой автобус в Пескаре я заметил...что это прямой автобус в аэропорт! Почему-то мне не пришло в голову проверить, есть ли прямой аэропорт из Пескары во Фьюмиччино, а он был.
Проверка номера маршрута онлайн подтвердила это наблюдение: автобус действительно едет в аэропорт. Но почему-то билеты на этот же автобус на сегмент от вокзала в Риме до аэропорта FCO не продавались. Это и плохо, и хорошо:
🔵Плохо, потому что я не смогу честно доплатить фликсбусу и честно в том же автоубсе доехать до аэропорта.
🔵Хорошо...потому что на вокзале в Риме не зайдут новые люди. А значит, можно будет остаться в том же автобусе, и проехаться до аэропорта зайцем 🌚🌚
🐇Так и поступил. На Тирбутине не стал выходить, а сел наблюдать. Почти весь автобус выгрузился на вокзале, но 4 пассажира остались. Отлично, значит, ничего не напутал. Спустя 40 минут автобус действительно привёз меня к терминалу. А я за этот трансфер ничего не доплатил. Хотя обычно такой билет у фликсбуса стоил бы €8, а разница в цене до Тирбутины/Фьюмиччино — €5.
🌚Отдельная прелесть в том, что вся поездка из поперёк страны в аэропорт стоила столько же, сколько и трансфер по самому Риму. В этом плане я больше не буду бояться трансферов по Италии из других городов в большие аэропорты. Получается реально выгодно. Крюк в Пескару был полностью оправдан.
😁 34👍 169 9❤ 4🌚 1👎 1
2.4K (2.8%)🇮🇹📍Пескара, Италия
Итак, мне надо было добраться из Бухареста в Рим. Можно было прилететь сразу в Рим, потратить целое состояние на жильё в Domenica delle Palme, потолпиться и лишний раз убедиться, что Италию лучше обходить стороной. А можно было в 2 раза дешевле прилететь в Пескару, провести там пару дней и на прямо фликсбусе за 3 часа доехать до аэропорта Рима.
👉 Решил дать шанс Пескаре — и не пожалел. Пескара для меня даже немного реабилитировала Италию.
🌊 Пескара достаточно компактная. Центр города — это квадрат примерно 600х600 метров. Но это не значит, что Пескара — деревня, это лишь размеры исторического центра. За пределами этого квадрата жизнь, конечно, тоже есть. И гулять можно. Просто город выглядит чуть более однообразно.
Но даже за пределами центра — у Пескары огромная агломерация с длиииииииным пляжем. Аж 16 километров. И пляж хороший, пологий, песчаный. Не знаю, насколько он комфортный и людный летом, но в несезон гуляется там отлично.
⏳Прилетел в Пескару рано, ждать регистрации пол-дня на этом квадрате, конечно, было несподручно. Повезло увидеть город вообще без людей. Кажется, первые полчаса в городе я натыкался только на неприкаянных румынов со своего рейса, которые так же слонялись по городу без дела. Но дольше получаса делать было нечего. Сел скоротать час в единственном открытом заведении города — Макдоналдсе. В него вообще не грех заглянуть, он находится практически на пляже, имеет террасу и даже какое-то количество мест на крыше с видом на море (правда, утром вход туда был закрыт). Там посидел ещё часок.
🛍️Чего же я ждал? Пока откроются ну хотя бы магазины со шмотками. От избытка времени решил съездить в Santangelo Outlet Village на самой окраине агломерации. Благо, транспорт в Пескаре хороший. На удивление, продуманная система. Как и не в Италии. Но про него расскажу отдельно.
А в самом аутлете меня в лучших итальянских традициях обсчитали! Купил две вещи: за €47 и €27. А на кассе взяли €53. Не сходится. Куда жаловаться??
#Антон_и_Италия
Итак, мне надо было добраться из Бухареста в Рим. Можно было прилететь сразу в Рим, потратить целое состояние на жильё в Domenica delle Palme, потолпиться и лишний раз убедиться, что Италию лучше обходить стороной. А можно было в 2 раза дешевле прилететь в Пескару, провести там пару дней и на прямо фликсбусе за 3 часа доехать до аэропорта Рима.
👉 Решил дать шанс Пескаре — и не пожалел. Пескара для меня даже немного реабилитировала Италию.
🌊 Пескара достаточно компактная. Центр города — это квадрат примерно 600х600 метров. Но это не значит, что Пескара — деревня, это лишь размеры исторического центра. За пределами этого квадрата жизнь, конечно, тоже есть. И гулять можно. Просто город выглядит чуть более однообразно.
Но даже за пределами центра — у Пескары огромная агломерация с длиииииииным пляжем. Аж 16 километров. И пляж хороший, пологий, песчаный. Не знаю, насколько он комфортный и людный летом, но в несезон гуляется там отлично.
⏳Прилетел в Пескару рано, ждать регистрации пол-дня на этом квадрате, конечно, было несподручно. Повезло увидеть город вообще без людей. Кажется, первые полчаса в городе я натыкался только на неприкаянных румынов со своего рейса, которые так же слонялись по городу без дела. Но дольше получаса делать было нечего. Сел скоротать час в единственном открытом заведении города — Макдоналдсе. В него вообще не грех заглянуть, он находится практически на пляже, имеет террасу и даже какое-то количество мест на крыше с видом на море (правда, утром вход туда был закрыт). Там посидел ещё часок.
🛍️Чего же я ждал? Пока откроются ну хотя бы магазины со шмотками. От избытка времени решил съездить в Santangelo Outlet Village на самой окраине агломерации. Благо, транспорт в Пескаре хороший. На удивление, продуманная система. Как и не в Италии. Но про него расскажу отдельно.
А в самом аутлете меня в лучших итальянских традициях обсчитали! Купил две вещи: за €47 и €27. А на кассе взяли €53. Не сходится. Куда жаловаться??
#Антон_и_Италия
😁 38👍 7❤ 6🔥 2
2.4K (2.3%)🚕Там это, дают по 1500 поинтов Marriott Bonvoy за привязку аккаунта Bonvoy к Uber
Потом можно будет получать поинты Bonvoy за траты в Uber, но начисления такие микроскопические, что на это можно не обращать внимания.
А вот ценные халявные поинты за саму привязку не будут лишними. Сделайте, пока не поздно
👉Привязывать тут: https://www.uber.com/us/en/u/marriott-bonvoy
Потом можно будет получать поинты Bonvoy за траты в Uber, но начисления такие микроскопические, что на это можно не обращать внимания.
А вот ценные халявные поинты за саму привязку не будут лишними. Сделайте, пока не поздно
👉Привязывать тут: https://www.uber.com/us/en/u/marriott-bonvoy
🔥 9👍 5🌚 2👎 2
2.2K (0.8%)👍 32❤ 6👎 63 3🔥 1😁 1
2.3K (2.1%)🚋Загадка бесплатных поездов в Барселоне раскрыта
В общем-то не было никакой загадки: достаточно было почитать официальный сайт Rodalies — городских электричек Барселоны.
📆 Там-то и написано, что проезд бесплатный с 26 января по 31 марта из-за постоянных сбоев в сигнализации на путях. После зимней аварии на испанской железной дороге, все пути решили тщательно проверить. Ну и посыпалось расписание: Rodalies теперь ходят как хотят. В качестве компенсации — ходят они пока бесплатно.
Но мне повезло не попасть на солидные задержки. Лишь один раз из четырёх я ждал поезд 8 минут. В остальных случаях, я приходил на платформу аккурат к своему поезду просто наугад 😺
✈️Особенно повезло с поездом в аэропорт: он ходит раз в 20 минут, иногда интервалы непредсказуемо увеличиваются до 40 минут. А тут подъехал к платформе как на заказ, ровно к моему приходу. А я закладывал столько времени на задержки...В итоге, произошла редкая для меня оказия: приехал в аэропорт до начала регистрации на свой рейс.
🌚К счастью, огромную очередь на регистрацию в начале, как всегда, обошёл
#Антон_и_Испания
В общем-то не было никакой загадки: достаточно было почитать официальный сайт Rodalies — городских электричек Барселоны.
📆 Там-то и написано, что проезд бесплатный с 26 января по 31 марта из-за постоянных сбоев в сигнализации на путях. После зимней аварии на испанской железной дороге, все пути решили тщательно проверить. Ну и посыпалось расписание: Rodalies теперь ходят как хотят. В качестве компенсации — ходят они пока бесплатно.
Но мне повезло не попасть на солидные задержки. Лишь один раз из четырёх я ждал поезд 8 минут. В остальных случаях, я приходил на платформу аккурат к своему поезду просто наугад 😺
✈️Особенно повезло с поездом в аэропорт: он ходит раз в 20 минут, иногда интервалы непредсказуемо увеличиваются до 40 минут. А тут подъехал к платформе как на заказ, ровно к моему приходу. А я закладывал столько времени на задержки...В итоге, произошла редкая для меня оказия: приехал в аэропорт до начала регистрации на свой рейс.
🌚К счастью, огромную очередь на регистрацию в начале, как всегда, обошёл
#Антон_и_Испания
❤ 301 1🌚 1
2K (1.6%)🔥 14❤ 5👍 4🌚 2
2.1K (1.2%)🙋🇺🇬FAQ по Уганде
Собрал самые частые вопросы из комментария к этому посту и снабдил их собственными ответами. Субъективными, дилентантскими, не-экспертными. Но так как больше про Уганду вам слушать неоткуда, то придётся довольствоваться тем, что есть 🙂
🙋Безопасность?
Безопасность. 🙂
А если серьёзно, базовых правил поведения хватает. Не сильно светить богатства, пить бутилированную воду, затруднять жизнь комарам и просить бода-бода ехать не слишком быстро (а лучше — вообще только такси). Это избавит вас от 95% проблема в стране. Я вот спокойно живым вернулся. Гоп-стопа тут, похоже, нет. Самая вероятная неприятность тут — заболеть. Попасть в заварушку можно на границе с Конго, но вы там вряд ли окажетеся
🙋Чем занимается местное население? Где работают?
Ну, я не УгандСтат, у меня надёжных данных нет. Да и в стране был чуть меньше недели, не годами жил. Так что ответить точно не могу. Один раз видел как взрослые мужики сидели на обочине дороги и просто ковыряли землю палками. С безработицей здесь, наверное, не очень.
🙋Инфраструктура?
Инфраструктура. 🙂
🙋Транспортная?
А если серьёзно — только про транспортную рассказать и могу. Дороги плохие: объездов мимо городов и сёл нет, все стоят в 1- и 2-полосных пробках. На больших межгородских трассах и в центрах городов асфальт есть. Где-то — такой, что лучше б не было. Грунтовки более распространены.
🙋Такси?
Такси. 🙂
А если серьёзно, то в Кампале оно есть. Работает через Uber или Bolt (дешевле). У Болта как будто фикс на поездку по городу: 12.000 UGX. У Убера цена динамическая. Водители тупят нещадно. Готовьтесь, что в половине случаев водителю надо рассказывать и куда подъехать, и куда потом везти. Один даже не знал про существование оплаты онлайн, пришло рассказыать бедняге.
В Энтеббе тоже есть, справедливо всё то же самое.
В Джиндже агрегаторы не работали, ездил на бода-бода.
🙋Общепит?
Общепит. 🙂
🙋Качество воды/еды?
Вода в таких местах — только бутилированная по дефолту. От бутилированной не умер. По еде всё сильно зависит: видел вещи, которые не стал бы есть. А встречались и отличные блюда типа индийской кухни в Джиндже. Короче, по еде — огромный спектр, как и в любой стране.
🙋Меню, сервис, чаевые?
Какие-то страшные слова, я в заведениях с меню и официантами был два раза. Не очень большая выборка, чтобы говорить про сервис
🙋Чем там вкусным кормят, если вообще кормят?
Первое, что бросилось в глаза — курицы на палках. Вдоль трасс стоят грилли, и если матату хоть чуть-чуть затормозило — в окна будут совать разные части жареной курицы на палке. У меня есть сомнения по поводу гигиены на кухнях, так что не пробовал.
Из привычного нам фаст-фуда есть KFC. Дорогой, зараза: по $6 за самое простое меню. В Кампале перешёл на доставки из Glovo, меню шавухи за $3 уже найти можно. Какого-то особого местного вкусного специалитета, по которому будут скучать, я не нашёл.
🙋Обманывают/нет?
Меня не обманули :)
Ну или сделали это так искуссно, что я не заметил, тогда респект!
🙋Много ли попрошаек?
Всего одного встретил, и тот быстро отстал.
🙋Уганда, вроде как, считается самой пьющей страной в мире, много ли пьющих/пьяных?
Заметное число, да. Магазины алкоголя тут монопольные и чаще всего совмещены со столиками и стульями рядом. Если зайти в район, где кучкуются эти магазины, то страна выглядит очень пьющей. Но при этом, пьянство за пределы этих районов особо не растекается. Да и мусульман много. Так что зависит от района.
🙋И как вообще местные, больше френдли или смотрят на тебя как на добычу?
Как я уже говорил, местным на тебя на удивление пофиг
🙋Мотивация поездки? Зачем нам вообще туда надо?
Мотивация — схватил на распродаже обратный билет (который за день до вылета отменился лол)
🙋Зачем нам вообще туда надо?
Вам туда ехать не надо
🙋Do u know da wey?
Ya da know da wey! 👹👹👹
#Антон_и_Уганда
Собрал самые частые вопросы из комментария к этому посту и снабдил их собственными ответами. Субъективными, дилентантскими, не-экспертными. Но так как больше про Уганду вам слушать неоткуда, то придётся довольствоваться тем, что есть 🙂
🙋Безопасность?
Безопасность. 🙂
А если серьёзно, базовых правил поведения хватает. Не сильно светить богатства, пить бутилированную воду, затруднять жизнь комарам и просить бода-бода ехать не слишком быстро (а лучше — вообще только такси). Это избавит вас от 95% проблема в стране. Я вот спокойно живым вернулся. Гоп-стопа тут, похоже, нет. Самая вероятная неприятность тут — заболеть. Попасть в заварушку можно на границе с Конго, но вы там вряд ли окажетеся
🙋Чем занимается местное население? Где работают?
Ну, я не УгандСтат, у меня надёжных данных нет. Да и в стране был чуть меньше недели, не годами жил. Так что ответить точно не могу. Один раз видел как взрослые мужики сидели на обочине дороги и просто ковыряли землю палками. С безработицей здесь, наверное, не очень.
🙋Инфраструктура?
Инфраструктура. 🙂
🙋Транспортная?
А если серьёзно — только про транспортную рассказать и могу. Дороги плохие: объездов мимо городов и сёл нет, все стоят в 1- и 2-полосных пробках. На больших межгородских трассах и в центрах городов асфальт есть. Где-то — такой, что лучше б не было. Грунтовки более распространены.
🙋Такси?
Такси. 🙂
А если серьёзно, то в Кампале оно есть. Работает через Uber или Bolt (дешевле). У Болта как будто фикс на поездку по городу: 12.000 UGX. У Убера цена динамическая. Водители тупят нещадно. Готовьтесь, что в половине случаев водителю надо рассказывать и куда подъехать, и куда потом везти. Один даже не знал про существование оплаты онлайн, пришло рассказыать бедняге.
В Энтеббе тоже есть, справедливо всё то же самое.
В Джиндже агрегаторы не работали, ездил на бода-бода.
🙋Общепит?
Общепит. 🙂
🙋Качество воды/еды?
Вода в таких местах — только бутилированная по дефолту. От бутилированной не умер. По еде всё сильно зависит: видел вещи, которые не стал бы есть. А встречались и отличные блюда типа индийской кухни в Джиндже. Короче, по еде — огромный спектр, как и в любой стране.
🙋Меню, сервис, чаевые?
Какие-то страшные слова, я в заведениях с меню и официантами был два раза. Не очень большая выборка, чтобы говорить про сервис
🙋Чем там вкусным кормят, если вообще кормят?
Первое, что бросилось в глаза — курицы на палках. Вдоль трасс стоят грилли, и если матату хоть чуть-чуть затормозило — в окна будут совать разные части жареной курицы на палке. У меня есть сомнения по поводу гигиены на кухнях, так что не пробовал.
Из привычного нам фаст-фуда есть KFC. Дорогой, зараза: по $6 за самое простое меню. В Кампале перешёл на доставки из Glovo, меню шавухи за $3 уже найти можно. Какого-то особого местного вкусного специалитета, по которому будут скучать, я не нашёл.
🙋Обманывают/нет?
Меня не обманули :)
Ну или сделали это так искуссно, что я не заметил, тогда респект!
🙋Много ли попрошаек?
Всего одного встретил, и тот быстро отстал.
🙋Уганда, вроде как, считается самой пьющей страной в мире, много ли пьющих/пьяных?
Заметное число, да. Магазины алкоголя тут монопольные и чаще всего совмещены со столиками и стульями рядом. Если зайти в район, где кучкуются эти магазины, то страна выглядит очень пьющей. Но при этом, пьянство за пределы этих районов особо не растекается. Да и мусульман много. Так что зависит от района.
🙋И как вообще местные, больше френдли или смотрят на тебя как на добычу?
Как я уже говорил, местным на тебя на удивление пофиг
🙋Мотивация поездки? Зачем нам вообще туда надо?
Мотивация — схватил на распродаже обратный билет (который за день до вылета отменился лол)
🙋Зачем нам вообще туда надо?
Вам туда ехать не надо
🙋Do u know da wey?
Ya da know da wey! 👹👹👹
#Антон_и_Уганда
👍 3812 12❤ 6🌚 2👀 2
2.3K (2.7%)🎠Уважаемые, знатоки! Против вас играет авиакомпания Air Arabia из города Шарджа. Внимание на экран:
❓Вопрос: Что произойдёт при нажатии на кнопку "Request full refund"?
❓Вопрос: Что произойдёт при нажатии на кнопку "Request full refund"?
😁 43🌭 1
2.9K (1.5%)✈️ Вылетаете из Стамбула Турции «Аэрофлотом»? Забудьте про лаунж!
Мои тайные агенты в последнее время сообщают о неприятной оказии. Аэрофлот перестал давать доступ в IGA Lounge при вылете из главного аэропорта Стамбула (IST).
UPD: А как мне подсказали в комментариях, это касается и прочих аэропортов Турции (Анталия, Бодрум, Даламан). И ещё аэропортов Астаны, Баку, Оша и Саньи
Это касается и пассажиров бизнес-класса, и пассажиров с золотым/платиновым статусом. В качестве компенсации дают 3.000 миль.
💳Зайти в лаунж, оплатив его самостоятельно (деньгами или проходкой) всё ещё можно. Аэрофлот никто не банил в iGA. Речь именно о комплементарном доступе по статусу или классу.
👀Подозреваю, что проблема — в новых ценах, которые турки выкатили за ground handling. Проблема резко началась 1 марта, что как раз совпало с очередным повышением цен на вход в лаунж «в лоб» на их официальном сайте.
🫷Особенно печально, что Аэрофлот эту ситуацию вообще никак не комментирует. Никаких анонсов или напоминаний, а лишь разворот уже у ворот лаунжа со словами «Эта авиакомпания с нами контракт не продлила». Сроков разрешения проблемы тоже нет.
🌚 Впрочем, можно повернуть ситуацию в свою сторону. Если у вас есть безлимитные проходки и/или они всё равно сгорают, то вы получите и лаунж, и мили. Я с удовольствием пользовался этой опцией, когда был «голдом» у S7: там можно было добровольно отказываться от лаунжа на любом рейсе за дополнительные 2000 миль.
Мои тайные агенты в последнее время сообщают о неприятной оказии. Аэрофлот перестал давать доступ в IGA Lounge при вылете из главного аэропорта Стамбула (IST).
UPD: А как мне подсказали в комментариях, это касается и прочих аэропортов Турции (Анталия, Бодрум, Даламан). И ещё аэропортов Астаны, Баку, Оша и Саньи
Это касается и пассажиров бизнес-класса, и пассажиров с золотым/платиновым статусом. В качестве компенсации дают 3.000 миль.
💳Зайти в лаунж, оплатив его самостоятельно (деньгами или проходкой) всё ещё можно. Аэрофлот никто не банил в iGA. Речь именно о комплементарном доступе по статусу или классу.
👀Подозреваю, что проблема — в новых ценах, которые турки выкатили за ground handling. Проблема резко началась 1 марта, что как раз совпало с очередным повышением цен на вход в лаунж «в лоб» на их официальном сайте.
🫷Особенно печально, что Аэрофлот эту ситуацию вообще никак не комментирует. Никаких анонсов или напоминаний, а лишь разворот уже у ворот лаунжа со словами «Эта авиакомпания с нами контракт не продлила». Сроков разрешения проблемы тоже нет.
🌚 Впрочем, можно повернуть ситуацию в свою сторону. Если у вас есть безлимитные проходки и/или они всё равно сгорают, то вы получите и лаунж, и мили. Я с удовольствием пользовался этой опцией, когда был «голдом» у S7: там можно было добровольно отказываться от лаунжа на любом рейсе за дополнительные 2000 миль.
❤ 19🌚 8👀 8🌭 1
2.7K (1.3%)💃Вот это я удачно заехал в Барселону! По какой-то непонятной причине проезд в городских электричках сейчас бесплатный.
👀Причём на платформах об этом нигде не написано. Пытался как обычно купить билет на станции в аэропорте — а нигде в автомате не было такой опции. Видя мой тупняк, подошла сотрудница станции и объявила, что платить не надо. И сразу выдала в руки вот такой BONO GRATUIT, чтобы пройти на платформу
🥂Буду считать, что это праздник в честь моего приезда
#Антон_и_Испания
👀Причём на платформах об этом нигде не написано. Пытался как обычно купить билет на станции в аэропорте — а нигде в автомате не было такой опции. Видя мой тупняк, подошла сотрудница станции и объявила, что платить не надо. И сразу выдала в руки вот такой BONO GRATUIT, чтобы пройти на платформу
🥂Буду считать, что это праздник в честь моего приезда
#Антон_и_Испания
🔥 99😁 14❤ 72 2🌚 1
2.5K (4.9%)👀По понятным причинам время ожидания ответа на все заявки в боте @anton_n_feedback_bot увеличено
🔵Сейчас первый приоритет — отмены, перебронирования и особые запросы по броням на Ближнем Востоке.
🔵Второй приоритет — аналогичное обслуживание существующих броней в других регионах (я понимаю, что они тоже задеты слетевшими стыковками и нуждаются в срочном менеджменте)
🔵Третий приоритет — взаимодействие по рекламе с контрагентами, с которыми уже начали диалог ранее (чем раньше размещение — тем приоритетнее)
🔵И лишь в последнюю очередь сейчас могу брать новые заявки на бронирования и рекламу
🤝Если ваш запрос попадает в первые три категории, и я не отвечал последние 36 часов — пожалуйста, не стесняйтесь написать ещё раз или даже написать лично @de1337ed.
Всех вижу, обязательно всем отвечу. Спасибо за понимание.
🔵Сейчас первый приоритет — отмены, перебронирования и особые запросы по броням на Ближнем Востоке.
🔵Второй приоритет — аналогичное обслуживание существующих броней в других регионах (я понимаю, что они тоже задеты слетевшими стыковками и нуждаются в срочном менеджменте)
🔵Третий приоритет — взаимодействие по рекламе с контрагентами, с которыми уже начали диалог ранее (чем раньше размещение — тем приоритетнее)
🔵И лишь в последнюю очередь сейчас могу брать новые заявки на бронирования и рекламу
🤝Если ваш запрос попадает в первые три категории, и я не отвечал последние 36 часов — пожалуйста, не стесняйтесь написать ещё раз или даже написать лично @de1337ed.
Всех вижу, обязательно всем отвечу. Спасибо за понимание.
🔥 32❤ 10👍 1👎 1😁 1
2.3K (1.9%)Скуфеющие бритосы ездят в Уганду ради ночной жизни. Но у меня другая цель. Управлять поездом.
😁 10024 24❤ 15🔥 41 1
2.5K (5.7%)🔥 3822 22❤ 15🌚 3🌭 31 1
2.7K (3.0%)💳 В этой поездке мне сильно помогли сервисы такси и доставок. Пользоваться ими было бы невозможно без зарубежной карты. И если у вас её ещё нет — это уже не проблема, нашлось простое и быстрое решение — криптокарта от EMCD.
Ранее я уже рассказывал вам о подобных криптокартах, но сегодняшняя находка особенная — это полностью БЕСПЛАТНАЯ карта без ограничений по паспорту
💳 Как работает эта криптокарта?
• Это бесплатная карта, без комиссий за открытие или обслуживание
• Пополняется напрямую криптой или фиатом (как Bybit-карта и другие)
• Без ограничений по паспорту (редкость для СНГ-рынка, теперь блокировок не будет)
• Можно привязать к Apple / Google Pay, либо платить по ее реквизитам
👇 Открыть ее можно БЕСПЛАТНО онлайн буквально за 5 минут:
• Переходим на сайт и регистрируемся с промокодом PLANES
• Сразу переходим в раздел "Криптокарта" (Payment Card) и проходим быструю верификацию
• Для активации карты нужно пополнить ее на $15 - эти деньги останутся на вашем балансе и вы сможете их потратить
📲С приложением и картой EMCD вам не потребуется разбираться в нескольких сервисах и биржах. И выпуск карты, и её пополнение, и обмен токенов можно делать в одном приложении. А затем - сразу можно добавить выпущенную карту в ApplePay или GooglePay.
В чём подвох? Да нет подвоха 🙂
Как и прочие аналогичные криптосервисы, EMCD зарабатывает на комиссиях. Но у криптокарты EMCD комиссии ниже рынка, а главное - прозрачные. Они все собраны на этой странице. Никаких других скрытых платежей сервис не берёт.
👉Оформите карту от EMCD по ссылке и верните себе лёгкость оплаты заграницей как раньше. От Кувейта до Австралии, везде, где принимают Mastercad.
#Антон_и_деньги
#реклама
Ранее я уже рассказывал вам о подобных криптокартах, но сегодняшняя находка особенная — это полностью БЕСПЛАТНАЯ карта без ограничений по паспорту
💳 Как работает эта криптокарта?
• Это бесплатная карта, без комиссий за открытие или обслуживание
• Пополняется напрямую криптой или фиатом (как Bybit-карта и другие)
• Без ограничений по паспорту (редкость для СНГ-рынка, теперь блокировок не будет)
• Можно привязать к Apple / Google Pay, либо платить по ее реквизитам
👇 Открыть ее можно БЕСПЛАТНО онлайн буквально за 5 минут:
• Переходим на сайт и регистрируемся с промокодом PLANES
• Сразу переходим в раздел "Криптокарта" (Payment Card) и проходим быструю верификацию
• Для активации карты нужно пополнить ее на $15 - эти деньги останутся на вашем балансе и вы сможете их потратить
📲С приложением и картой EMCD вам не потребуется разбираться в нескольких сервисах и биржах. И выпуск карты, и её пополнение, и обмен токенов можно делать в одном приложении. А затем - сразу можно добавить выпущенную карту в ApplePay или GooglePay.
В чём подвох? Да нет подвоха 🙂
Как и прочие аналогичные криптосервисы, EMCD зарабатывает на комиссиях. Но у криптокарты EMCD комиссии ниже рынка, а главное - прозрачные. Они все собраны на этой странице. Никаких других скрытых платежей сервис не берёт.
👉Оформите карту от EMCD по ссылке и верните себе лёгкость оплаты заграницей как раньше. От Кувейта до Австралии, везде, где принимают Mastercad.
#Антон_и_деньги
#реклама
30 30🌚 7❤ 5😱 2
2.2K (2.0%)🇰🇼🚍Транспорт в Кувейте
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.
🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.
🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.
🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.
😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏
🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.
🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.
#Антон_и_Кувейт
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.
🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.
🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.
🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.
😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏
🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.
🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.
#Антон_и_Кувейт
32 32🔥 24👍 10❤ 8🌚 3😁 2
2.4K (3.3%)🚕 Миссия: выбраться из аэропорта Кувейта
В Кувейте работают «Убер» и «Карим». Кроме этого, есть автобусы из аэропорта в город, в том числе, ночные. И судя по расписанию, частые. Я же в час ночи был готов заплатить разумную цену за такси, но доехать прямо до отеля, гугл рисовал дорогу всего в 15 минут на машине. На первый взгляд, проблем быть не должно...но они были ¯\_(ツ)_/¯
🔨Дело в том, что аэропорт Кувейта забанил такси через приложения. В самих приложениях даже можно выбрать конкретные точки встречи с водителями возле разных терминалов. Но заказать туда такси нельзя — появится ошибка «Свободных машин нет». Ближайшая точка, откуда можно заказать такси, находится в 2.5 километрах пешком от Терминала 1. С терминалом 4 всё попроще, но я, к сожалению, прилетал не туда. Единственный выход — официальное аэропортовое такси с фиксом в 10 KWD ($32!) в любую точку города. Я так не играю! Ведь буквально в получасе ходьбы такси до нужно мне точки стоит всего 3.1 KWD.
🚌Автобусы же не очень подходили: они нарезают по городу нелогичные круги и в итоге едут не совсем куда мне надо.
🌚Так что мой план был таков: сесть на автобус, проехать на нём опимальное растояние в нужную сторону и пересесть на такси.
💸Но для автобуса нужен кэш. Для кэша нужен банкомат или обменник. Но в зоне прибытия Термнала 1 их попросту нет. Можно купить очки, сим-карту, спортивную форму, перекус и свежевыжатый сок. А снять денег в банкомате — нет! Но чуть побегав вокруг, обнаружил таки обменники на втором этаже. Решил для начала разменять скромные $10. У меня в окошке попросили всё: паспорт, визу, номер телефона, бронь отеля и подпись. И предупредили, что «это может занять время». Размен скромной десятки на 3 KWD действительно занял минут 5-7. Тамам.
🚏Окей, кэш размутил, пора искать автобус. На карте есть две остановки: одна прямо возле Т1, другая в километре пешком, около Т4. Гугл меня почему-то всё время вёл на дальнюю. Хотя судя по тому же гуглу и с ближней ходят автобусы в нужную мне сторону. Трассировка маршрута в приложении есть. Пытаюсь сесть в первый же свободный автобус — водитель говорит, что они едут не туда, куда мне нужно. Пытаюсь узнать у него номер — говорит, нет номера, это междугородний. Ну ладно, рядом второй автобус, и по расписанию из гугла уходит через 7 минут.
🚍Захожу, даю водителю 0.5 KWD (проезд стоит 0.3). Тот говорит, мало. Надо 1 KWD. Якобы это междугородний автобус, и тут другие цены, а ещё он едет совсем не куда не надо. Показываю ему точку в гугле, маршрут в гугле, говорю что хочу выйти просто за территорию аэропорта. Наконец, водитель сдаётся: «Тебе просто выехать из аэропорта и поймать такси? Ладно, проходи бесплатно». Мы трогаемся. Обстановка..специфичная. В салоне одни индусы, коробки, чемоданы. Мне на уши приседает работяга из Бутана. Я не особо включаюсь, потому что ехать-то всего 2 километра по прямой...но тут мы поворачиваем. Я даже не думал, что тут куда-то можно повернуть. Но автобус даёт газу и мы оказываемся на шоссе посреди пустыни, да ещё и едем в противоположную сторону. Вот что имел в виду водитель!
🇧🇹 Тут мой новый знакомый из Бутана становится проводником в мир этих автобусов. Говорит, расслабься, не переживай, доедем до первой остановки и там вызовешь такси. А пока сиди кайфуй. Мы ехали и ехали и ехали. Наконец, добрались до какой-то цивилизации: там даже была остановка. Карим начал видеть там машины. Я спрашиваю у «проводника»:
Тот жмёт на кнопку и автобус резко тормозит за 500 метров до остановки, чтобы меня высадить. Не совсем то, что я имел в виду, но сойдёт.
🚕Вызываю Карим всего за 4.1 KWD (лишь на 1 KWD больше от исходного!). Пока ждал Карим — записал вчерашний кружочек. Машина приезжает всего за 4 минуты. Да и ехать не так долго: 18 минут против 15 от аэропорта. Дело в том, что город Эль-Кувейт разрубают скоростные шоссе, по которым можно гнать под 140. Так что лишние километров 8-10 по прямой особой погоды не делают.
🤑 В итоге, выбрался из аэропорта за $13 и 40 минут.
#Антон_и_Кувейт
В Кувейте работают «Убер» и «Карим». Кроме этого, есть автобусы из аэропорта в город, в том числе, ночные. И судя по расписанию, частые. Я же в час ночи был готов заплатить разумную цену за такси, но доехать прямо до отеля, гугл рисовал дорогу всего в 15 минут на машине. На первый взгляд, проблем быть не должно...но они были ¯\_(ツ)_/¯
🔨Дело в том, что аэропорт Кувейта забанил такси через приложения. В самих приложениях даже можно выбрать конкретные точки встречи с водителями возле разных терминалов. Но заказать туда такси нельзя — появится ошибка «Свободных машин нет». Ближайшая точка, откуда можно заказать такси, находится в 2.5 километрах пешком от Терминала 1. С терминалом 4 всё попроще, но я, к сожалению, прилетал не туда. Единственный выход — официальное аэропортовое такси с фиксом в 10 KWD ($32!) в любую точку города. Я так не играю! Ведь буквально в получасе ходьбы такси до нужно мне точки стоит всего 3.1 KWD.
🚌Автобусы же не очень подходили: они нарезают по городу нелогичные круги и в итоге едут не совсем куда мне надо.
🌚Так что мой план был таков: сесть на автобус, проехать на нём опимальное растояние в нужную сторону и пересесть на такси.
💸Но для автобуса нужен кэш. Для кэша нужен банкомат или обменник. Но в зоне прибытия Термнала 1 их попросту нет. Можно купить очки, сим-карту, спортивную форму, перекус и свежевыжатый сок. А снять денег в банкомате — нет! Но чуть побегав вокруг, обнаружил таки обменники на втором этаже. Решил для начала разменять скромные $10. У меня в окошке попросили всё: паспорт, визу, номер телефона, бронь отеля и подпись. И предупредили, что «это может занять время». Размен скромной десятки на 3 KWD действительно занял минут 5-7. Тамам.
🚏Окей, кэш размутил, пора искать автобус. На карте есть две остановки: одна прямо возле Т1, другая в километре пешком, около Т4. Гугл меня почему-то всё время вёл на дальнюю. Хотя судя по тому же гуглу и с ближней ходят автобусы в нужную мне сторону. Трассировка маршрута в приложении есть. Пытаюсь сесть в первый же свободный автобус — водитель говорит, что они едут не туда, куда мне нужно. Пытаюсь узнать у него номер — говорит, нет номера, это междугородний. Ну ладно, рядом второй автобус, и по расписанию из гугла уходит через 7 минут.
🚍Захожу, даю водителю 0.5 KWD (проезд стоит 0.3). Тот говорит, мало. Надо 1 KWD. Якобы это междугородний автобус, и тут другие цены, а ещё он едет совсем не куда не надо. Показываю ему точку в гугле, маршрут в гугле, говорю что хочу выйти просто за территорию аэропорта. Наконец, водитель сдаётся: «Тебе просто выехать из аэропорта и поймать такси? Ладно, проходи бесплатно». Мы трогаемся. Обстановка..специфичная. В салоне одни индусы, коробки, чемоданы. Мне на уши приседает работяга из Бутана. Я не особо включаюсь, потому что ехать-то всего 2 километра по прямой...но тут мы поворачиваем. Я даже не думал, что тут куда-то можно повернуть. Но автобус даёт газу и мы оказываемся на шоссе посреди пустыни, да ещё и едем в противоположную сторону. Вот что имел в виду водитель!
🇧🇹 Тут мой новый знакомый из Бутана становится проводником в мир этих автобусов. Говорит, расслабься, не переживай, доедем до первой остановки и там вызовешь такси. А пока сиди кайфуй. Мы ехали и ехали и ехали. Наконец, добрались до какой-то цивилизации: там даже была остановка. Карим начал видеть там машины. Я спрашиваю у «проводника»:
— А как запросить остановку? Мне бы не проскочить ближайшую?
— Хочешь выйти?
— Да
Тот жмёт на кнопку и автобус резко тормозит за 500 метров до остановки, чтобы меня высадить. Не совсем то, что я имел в виду, но сойдёт.
🚕Вызываю Карим всего за 4.1 KWD (лишь на 1 KWD больше от исходного!). Пока ждал Карим — записал вчерашний кружочек. Машина приезжает всего за 4 минуты. Да и ехать не так долго: 18 минут против 15 от аэропорта. Дело в том, что город Эль-Кувейт разрубают скоростные шоссе, по которым можно гнать под 140. Так что лишние километров 8-10 по прямой особой погоды не делают.
🤑 В итоге, выбрался из аэропорта за $13 и 40 минут.
#Антон_и_Кувейт
🌚 55😁 41👍 23❤ 13🔥 3
2.1K (6.5%)