Как ощущался длительный перелёт с пересадками на 32й неделе беременности?

Удивительно легко нормально.

Казань - Дубай (5 часов) Flydubai
Это был утренний рейс в 5 утра, который задержали и мы вылетели лишь в 7:30.
Между нами оставили свободное место. Спустя час полёта нас покормили и Катя спала весь полёт, закинув на меня ноги.

Ощущения: нормальные

Дубай - Абу-Даби (18 часов) пересадка
Ожидания были такими: мы невыспавшиеся, добираемся до ТЦ, оставляем там наши чемоданы; едем 2 часа между городами, и за часиков 6 приезжаем в аэропорт и снимаем капсулу для сна на несколько часов. Реальность оказалось другой: после полёта, Катя хорошо себя чувствовала, и мы часа 2 провели в аэропорту, настраивая симки и обедая. Катя была ответствена за 2 ручных клади, но напрягала её та, что на двух колёсиках - на 4ёх было гораздо удобнее.

Узнав, что весь путь между аэропортами займёт не 2 часа, а чуть ли не 5-6 часов, решили не ехать в ТЦ, а направится прямо в аэропорт Абу-Даби. Сначала на автобусе, потом на метро, потом снова на автобусе, потом снова на автобусе - звучит сложно, но все поездки дались легко, а вот короткие переходы между разным видом транспорта дались сложнее, потому что Катя передвигается, как черепаха, и нужно закладывать на это время.
Приехали в аэропорт за 6 часов до вылета, и 2-3 часа ждали открытия регистрации(чтобы пройти в бизнес-лаунж, который находится за паспортным контролем), найдя незанятые соседние сидения, на которые Катя закинула ноги и поспала. Прошли регистрацию, покушали в бизнес-зале, полежали в ожидании посадки.

Ощущения: злится на транспортную систему Дубая и Абу-Даби, но чувствует себя очень хорошо.

Абу-Даби - Аддис-Абеба (4 часа) Ethiopian Airlines
Сотрудник регистрации сказал, что между нами свободное место оставить не сможет, потому что в программе все (абсолютно) места у окна уже разобраны (и показал нам это), и предложил посадить нас двоих у прохода (в одном ряду, но между нами проход) - согласились. По факту, оказалось, что с моей стороны был человек у окна, а вот у Кати никого у окна не было, поэтому все три места она заняла. Спустя час после вылета нас покормили, и Катя проспала весь полёт в лежачем положении.

Ощущения: нормальные; подозрительно всё легко переносится, что ожидать от 12-часового перелёта?

Аддис-Абеба - Сан-Паулу (12 часов)
Ethiopian Airlines
Здесь мы сделали ход конём и заранее докупили за 30тр($350) услугу "нет соседа" на двух соседних местах, чтобы Катя могла расположиться на трёх местах. Это было очень необычно, потому что самолёт был заполнен полностью, три ряда по три человека сидели везде, а Катя одна на трёх местах. Одно из лучших решений, которое позволило Кате спать почти в любых позах, прерываясь на обед и ужин. И хотя моё место было где-то в другой части самолёта, но пока мы ожидали обед или сидели вместе на ужине, то одного свободного места между нами всё равно было достаточно, чтобы комфортно сидеть вдвоём, конечно же, закинув на меня ноги)) Перелёт реально был долгим, и мы реально много спали.

Ощущения: Вот мы и в Бразилии! Всё прошло гораздо легче, чем ожидалось. Мы были не измучены, не голодны, и не проклинали всё вокруг.

Сан-Паулу - Сантос (2 часа) автобус
Впереди нам ехать ещё два часа на автобусе до нашего прибрежного города, и вот за это время то ли накопительно, то ли реально неудобно было, захотелось и в постельку и доехать бы уже, и мы уснули на все два часа.

Ощущения: 😴🛌💤

#Россия #ОАЭ #Эфиопия #Бразилия
32👍 3🤡 1
559 (6.4%)

По теме

Похожие посты

Овербукинг рейсов: как получить максимальную компенсацию и избежать ошибок

Овербукинг — частая практика авиакомпаний, когда они предлагают пассажирам добровольно отказаться от места в обмен на компенсацию. Но здесь важно знать все нюансы, чтобы не потерять деньги.

Одна история показывает, как молодой человек согласился отказаться от места на перегруженном рейсе American Airlines, но получил намного меньше, чем мог бы.

В то же время Рене из Eye of the Flyer поделился удачной историей: возвращаясь из круиза в Хьюстоне, его с женой попросили отказаться от мест на рейсе Delta A220. Авиакомпания предложила $500 каждому плюс ночь в отеле Hilton. Вместо цифровых карт компенсация была выплачена наличными, что позволило Рене потратить деньги на крупную покупку — 98-дюймовый телевизор.

Ключевой урок: перед тем как согласиться на отказ от места, уточните все условия компенсации. Требуйте наличные или физические карты вместо цифровых, переговаривайтесь о размере компенсации и дополнительных бонусах (отель, еда). Правильный подход к овербукингу может принести вам не только возмещение убытков, но и реальную прибыль.

Your Mileage May Vary | René | Eye of the Flyer
25
IndiGo вернёт Boeing 787-9 авиакомпании Norse Atlantic Airways

IndiGo принял решение вернуть один из арендованных Boeing 787-9 авиакомпании Norse Atlantic Airways 31 августа 2026 года. Причины: рост топливных расходов и ограничения воздушного пространства. Закрываются маршруты Мумбай-Манчестер (август 2026) и Мумбай-Копенгаген. Флот IndiGo сократится с шести до пяти широкофюзеляжных лайнеров. Norse Atlantic использует возвращённый самолёт для расширения маршрутов между Европой и Таиландом. IndiGo продолжит операции на маршрутах Мумбай-Лондон, Мумбай-Амстердам и Дели-Лондон. Авиакомпания рассматривает возможность возобновления манчестерского маршрута в будущем.

Economy Class & Beyond | Original
19
🛳️ Через 4 года может появиться плавучий город на 80 тысяч жителей.

Речь идёт о проекте Freedom Ship - гигантском судне длиной около 1,5 километра. По задумке авторов, это будет не просто корабль, а полноценный город с жильём, школами, ресторанами, магазинами и даже собственным стадионом.

Стоимость проекта оценивается в $16 млрд.

Судно будет работать на ядерной энергии и постоянно находиться в нейтральных водах, меняя своё местоположение раз в несколько лет.

Интересно и то, что зайти в обычный порт такой гигант не сможет. Поэтому добираться на берег жителям придётся на катерах и вертолётах.

Наши каналы: Telegram / MAX
🤔 37💊 15 10🥴 7🤣 5👎 3
9.1K (1.0%)
Lufthansa: отмена сборов за отмену билетов и закрытие First Class для партнеров

Lufthansa пережила две крупные перемены в своей политике. Сначала авиакомпания планировала ввести огромные комиссии за отмену билетов — до 1500 евро для Premium-тарифов (Business и First Class). Это решение вызвало массовое возмущение пассажиров и критику в СМИ, под давлением которых Lufthansa отказалась от этой идеи.

Однако вторая проблема оказалась более серьезной для любителей летать за мили. С 1 июня авиакомпания полностью прекратила выпуск мест первого класса для держателей миль партнерских программ лояльности. Это произошло после того, как Lufthansa уже значительно сократила окно бронирования с 15 дней до всего 3 дней до вылета.

Теперь места в First Class просто не открываются для партнеров — независимо от маршрута. Эксперты предполагают, что авиакомпания таким образом пытается максимизировать доход от премиум-кабины, продавая билеты по полной цене вместо того, чтобы выпускать их за мили.

Sebastian Powell | Ben Schlappig | One Mile at a Time
31
В этот раз остановиться решили на Causeway bay. Hong Kong hostel выделил большую приватную комнату с душем и туалетом за почти 50$. Неслыханная щедрость от ГК, спасибо трипкому.

Отсюда можно легко добраться до очередной красивой обзорной точки - Breamar Hill. Говорят, на закате тут красивее, чем утром, но многолюдней. Поэтому лезем утром :)

1️⃣ Для начала нужно найти остановку маршрутки 25 на Paterson street. Это не сложно, Гугл точно знает все локации остановок в ГК.

2️⃣ Едем 15 минут до конечной - Upper Breamar Hill Bus Terminus. Оплачиваем 5,6HKD октопусом или наличкой без сдачи.

3️⃣ Лезем минут 15 вдоль канавки и вверх по холму примерно сюда. Можно конечно в обход и по нормальной тропинке, но зачем? :)

📸 Вы молодцы, у вас будут прекрасные инстафотки из ГК :)
🔥 15👍 5 3
150 (15.3%)
Icelandair нанял худшего фотографа в мире и заплатил ему $50 000

Авиакомпания Icelandair провела необычную глобальную кампанию по поиску фотографа с полным отсутствием навыков. Из 127 642 заявок из 178 стран победительницей стала Бланш Мортемар из Парижа. Идея кампании — показать красоту Исландии глазами обычного человека, а не профессионала с дорогой техникой. Это ответ на усталость путешественников от идеально отредактированных и AI-генерированных изображений в соцсетях. Мортемар получит $50 000 и совершит 10-дневное путешествие по Исландии летом, документируя водопады, вулканы, ледники и города. Её фотографии будут использованы в новой рекламной кампании Icelandair. Компания предоставит перелёты, проживание и транспорт. Проект демонстрирует, что природная красота Исландии неподвластна техническим ошибкам фотографии.

The Bulkhead Seat | Original
29