🚕Итак, вечером я прилетел в египетский Луксор
О транспорте из аэропорта я особо не задумывался. Заранее посмотрел, что в «Кариме» есть машины, цены отличные, онлайн-оплату принимают. И забыл об этом вопросе.

🚕И вот выхожу из терминала, заказываю такси, машина находится сразу и рядом. А машины нет. Вместо этого меня встречает у терминала мужик, кричит моё (ненастоящее) имя из Карима и зовёт пройти на парковку до машины. Сначала меня ничего не смутило: в Касабланке было также. Но водитель быстро завёл разговор о том, что они принимают только кэш и поездка стоит $15. Для сравнения, в Кариме она стоила $1. Разница в 15 раз (!). Я послал водителя подальше, он попросил отменить поездку.

🚕Ищу ещё раз. Тоже сразу находится «машина», но на самом деле — просто очередной посредник в толпе у входа. Тоже идём на парковку, но в этот раз про доплату пока ничего не говорят. Мой «водитель» сажает меня в машину с другим номером и с другим водителем и спрашивает:
— Куда едем?
— Точка есть в Кариме
— Ага, ладно. С тебя $15.
— Я уже заплатил
— У меня нет денег, ты не заплатил
— Так через Карим
— Ничего не знаю, только кэш


Пришлось отменять и эту поездку.

🚕Я попробовал найти поездку ещё пару раз, но закончилось с таким же результатом. Короче, все водители возле терминала в сговоре. Они используют Карим только как посредники для сбора пассажиров и распределения по таксистам водителям за свой навар. Я даже попробовал записать разговор с ними на диктофон, чтобы они подтвердили, что отказываются от цены Карима и просят отменить по своей инициативе. При виде диктофона водители резко «забывают английский», хе-хе

🚕Ну ладно, решил попробовать выйти за территорию аэропорта и вызвать такси оттуда. Там есть жилые районы, и есть шанс уехать на не-аэропортовом такси. Сразу за воротами заказываю ещё раз — тут же находится чОрт и заводит старый разговор: про деньги с Карима ничего не знаем, давай только нал. Но за забором цена падает уже до 400 LE (~$8). Что всё ещё больше Карима. Отказываюсь, иду дальше.

🚕Иду и параллельно пытаюсь вызывать карим. Но водители находятся всё те же, аэропортовые. Я надеялся, что после выезда с платной парковки аэропорты они окажутся сговорчивее. Ха-ха. Я недооценил египетскую хуцпу. Водители просто оставались стоять у аэропорта, писали «Я приехал и жду». И стояли. Хотя ехать до меня им было ещё несколько минут. Ну а мне идти — ещё больше. Для последующих жалоб в карим я набрал целую галерею скриншотов таких водителей. Так и прошёл 2.5 километра:

— *вызов*
— Брат я приехал стою жду (в пути ещё 5 минут)
— *отменить -> "Водитель не двигается" -> повторить*


В какой-то момент удалось поймать с руки таксиста и договориться с ним на $3 (~150 LE). Проблема в том, что у меня с собой налом было лишь $2. В аэропорте, конечно, были банкоматы, но, я их проигнорировал: так сильно я понадеялся на Карим. За $2 таксист ехать отказался. А я продолжил ловить такси, в надежде, что скоро начнут ловиться машины из города, а не из аэропорта.

А о том, как тут появилась полиция, и как я в итоге вышел из этого тупика — следующий пост. Сюда уже не влезает 🌚

#Антон_и_Египет
🌚 61😁 36 13🔥 125 5😱 4👍 3
3K (4.5%)

По теме

Похожие посты

Аэропорт Нижнего Новгорода готов присоединиться к эксперименту по посадке на рейсы с использованием биометрии. Об этом сообщил министр транспорта РФ Андрей Никитин.

По его словам, на установку необходимой инфраструктуры и настройку системы аэропорту потребуется несколько месяцев. Так что сервис может заработать к осени, если подготовительные мероприятия будут завершены в срок.

Интересный факт – в Пулково заявили, что биометрией в сутки пользуются около 20 пассажиров. То есть, ничтожно малый процент. Несмотря на удобство новой технологии, многие путешественники пока относятся к ней настороженно. По оценкам специалистов, на формирование доверия к биометрическим сервисам и их широкое распространение может потребоваться не менее года.

@tourdom
😁 8👍 4 1🔥 1🙉 1🙊 1
3.5K (0.5%)
✈️Для обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов (ВС) ВВЕДЕНЫ временные ограничения на работу аэропорта Сочи.

✈️Службы аэропорта готовы к работе после снятия ограничений.
Авиакомпании обо всех изменениях проинформируют своих пассажиров.

✈️Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям.

✈️Напомним, что как и всегда, в терминале работает бесплатная комната матери и ребёнка, около санузлов расположены фонтанчики с бесплатной питьевой водой.

✈️Пассажиры могут отслеживать всю необходимую информацию по своему рейсу на онлайн-табло в терминале, на сайте аэропорта, авиакомпаний, а также внимательно слушать аудиообъявления в терминале.
🙏 19 9😢 4
2.6K (1.2%)
▫️Аэропорт СОЧИ

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 24👎 12🎉 1👍 1👏 1
12K (0.3%)
🟡 Аэропорт СОЧИ

принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами в связи с введением временных ограничений на использование воздушного пространства в районе авиагавани.

Меры приняты для обеспечения безопасности полетов.

🔎 Статус вашего рейса можно уточнить с помощью онлайн-табло аэропорта.

✈️ Говорит Росавиация | МАХ
6😢 3
2.4K (0.4%)
🟡 Аэропорт СОЧИ

принимает и отправляет рейсы по согласованию с соответствующими органами в связи с введением временных ограничений на использование воздушного пространства в районе авиагавани.

Меры приняты для обеспечения безопасности полетов.

🔎 Статус вашего рейса можно уточнить с помощью онлайн-табло аэропорта.

✈️ Говорит Росавиация | МАХ
😢 13🎉 1👏 1
14.3K (0.1%)
🇰🇷 Южная Корея и Китай впервые за 7 лет расширят авиасообщение.

Страны договорились увеличить недельные пассажирские рейсы с 608 до 664. Грузовые рейсы тоже вырастут, с 54 до 68 в неделю.

Новые права помогут добавить рейсы на востребованных маршрутах, включая Инчхон, Шанхай и Гуанчжоу. Также расширят перелеты из региональных аэропортов Южной Кореи в 10 городов Китая.

@tipical_vizovik
👍 4🏆 1💯 1
1.7K (0.4%)